De wiel-hub is een cilindervormig metalen deel voor de ondersteuning van de band gecentreerd op de schacht in de auto band. In lekentaal is het deel waar het midden van het wiel is gemonteerd op de as een belangrijke nul aansluiten van de remtrommel (remschijf), het wiel remschijf en de helft schacht. component. De hub fungeert als een belangrijk onderdeel van de ondersteunende band, zodat het ontwerp de snelheid en de veiligheid van het voertuig bepaalt. Ik denk dat veel mensen die hebben gezeten op een grote bus vindt dat de hub van een grote personenauto convex en concaaf is, en de wielen van de auto zijn hetzelfde voor en na. Waarom?
 |  |
1. aangezien het voorwiel een gids-wiel is, is het ongeveer een tiende van het gewicht van de auto wanneer het volledig geladen is. Dus het is niet het belangrijkste dragende wiel, maar voornamelijk speelt de rol van de stuurinrichting. Tijdens het stuurhuis, de buitenkant van de band is gemakkelijk met de randen van de linker- en rechterkant van de steen of de weg geschraapt en de convex oppervlak van het wiel naar buiten toe wordt geconfronteerd. Zelfs als een hard-object wordt gehangen, wordt het gedragen door de convex oppervlak van de naaf, zodat de band zal niet krassen, en het voertuig onbeheerst en gevaarlijk zullen.
2. het achterwiel is het wiel van de lading, die draagt het totale gewicht van het voertuig en heeft een groot draagvermogen. Daarom zien we over het algemeen dat de achterwielen van de personenauto's zijn bevestigd door twee wielen. Als de buitenzijde is niet beschermd door de convexiteit van de hub, de buitenste band wordt gesneden en de binnenste band kan dragen het gewicht, zodat het voertuig niet uit de hand zullen, de drijvende veiligheid zal worden verbeterd en de kosten kan worden opgeslagen.
Daarom is de reden waarom het wiel van de personenauto convex en concaaf is gerelateerd aan gewicht, begeleiding en veiligheid.
