Besteed aandacht aan busveiligheidstechnologie

Over het algemeen is de ontsnappingsprocedure voor een busbrand: als de bus minder brandt, moet de brand eerst worden geselecteerd. Als het vuur zwaar is, moet je snel ontsnappen. Wrik niet op de deur wanneer de busdeur niet kan worden geopend, dit zal veel tijd vertragen. Open het raam of breek het geharde glas om te ontsnappen.
Waarom zijn de passagiers in de auto er niet in geslaagd te ontsnappen? Wat zijn de defecten en beperkingen van de traditionele noodvluchtmethode?
1. Passagiersdeur
De passagiersdeur is een doorgang voor passagiers om op en neer te gaan, waarvan de meeste aan dezelfde kant en aan de voorkant. Oude modellen hebben ook enkele voordeuren. Ongeacht de enkele of dubbele deuropeningsmodus zijn er bepaalde beperkingen:
Als de deur eenmaal is vervormd, kan deze niet meer worden geopend.
Ten tweede duurt het lang om de deur te openen.
Ten derde is de deur over het algemeen smal en als er veel mensen zijn, wordt de vluchtdoorgang vaak geblokkeerd.
2. Beveiligd dakvenster
De beperkingen van het veiligheidsdakraam zijn: ten eerste is het klein, er kan slechts één persoon tegelijk hard uit klimmen, en de dikkere is niet gemakkelijk te passeren; ten tweede, omdat de positie hoog is en het moeilijk is om te openen, is dit kanaal meer geschikt voor de voertuigzijde Noodontsnapping wanneer er geen vallend water of vuur is bij het omdraaien.
3. Veiligheidshamer
De veiligheidshamer is een hulpmiddel dat wordt gebruikt om het noodvenster van gehard glas te breken en een ontsnappingskanaal te openen. De beperkingen zijn: ten eerste is het product niet hetzelfde en in veel gevallen kan het geharde glas niet effectief worden verwijderd. Ten tweede moeten passagiers in het geval van gekwalificeerde producten ook hun vermogen op de juiste manier uitoefenen. In een noodgeval raakt de menigte in paniek, of de rook wordt gevuld of het water wordt doorweekt en de hardheid van het geharde glas overtreft de subjectieve perceptie van mensen. In een besloten en besloten ruimte van een bus is het moeilijk voor iedereen om snel het glas te breken om te ontsnappen. Daarom zijn er tot nu toe weinig gevallen geweest waarin noodhamers met succes ramen braken bij specifieke incidenten van voertuigbranden en overstromingen.
4. Geëxtrapoleerd noodvenster
Het geëxtrapoleerde noodvenster kan mechanische extrapolatie gebruiken om het noodkanaal te openen. Vergeleken met de bovenstaande drie methoden heeft het de kenmerken van snelheid en bruikbaarheid. Het is ook een noodvluchtvoorziening voor personenauto's die de afgelopen jaren in China worden gepromoot, maar het heeft ook veel beperkingen. Ten eerste is de structuur relatief ingewikkeld en zijn de modificatie-eisen moeilijk. Over het algemeen moeten busfabrikanten de productielijn veranderen; Ten tweede heeft de openingsmethode invloed op de rijveiligheid van andere voertuigen en is het gemakkelijk om veiligheidsongevallen op aangrenzende rijstroken te veroorzaken; Geëxtrapoleerde vensters zijn moeilijk te openen.
Auto glasbrekend ontsnappingsapparaat
Ten eerste is het zeer efficiënt en kan het ontsnappingskanaal snel worden geopend. Automatische glasbrekers op de markt kunnen een "tweede pauze" bereiken; de tweede is een sterke betrouwbaarheid. Bestuurders en passagiers kunnen gemakkelijk beginnen; de derde is automatische onderdompeling in glas wanneer ondergedompeld in water; de vierde is de installatie van automatische glasbreukinrichtingen die de structuur en esthetiek van het oorspronkelijke voertuig niet wezenlijk veranderen; Het heeft de functies van "glasbreuk op afstand binnen en buiten de auto van de bestuurder", "handmatig breken van de ruit door passagiers" en "automatisch breken van glas bij onderdompeling in water". Voor brandongevallen met personenauto's kan dit worden opgelost door "glasbreuk op afstand van de bestuurder" of "handmatige bediening van de passagiersknop". Voor een waterongeval kan de functie van "automatisch breken van glas door onderdompeling in water" het doel van het openen van het ontsnappingskanaal bereiken.
Automatische glasbrekers zijn hoofdzakelijk van vier soorten: buskruit, elektromagnetisch, mechanisch en pneumatisch. De effectiviteit van het product is in principe geverifieerd en klanten zijn geleidelijk overgegaan van twijfel naar acceptatie. Door het ontbreken van uniforme normen voor automatische glasbrekers ontbreekt het gebruikers echter aan de basis voor selectie bij het selecteren, wat niet bevorderlijk is voor de snelle promotie van dergelijke producten.
Naarmate de toepassing van automatische glasbrekers geleidelijk toeneemt, blijft de productkwaliteit verbeteren, zullen de productkosten blijven dalen, zullen de productprijzen geleidelijk terugkeren naar rationaliteit en worden aanvaard door de markt, fabrikanten zullen een competitief landschap vormen, productfuncties en normen zullen de neiging hebben om zich te verenigen en passagier te worden De beste keuze voor noodgevallen in voertuigen.