(1) Wanneer de contactschakelaar wordt ingeschakeld, wordt de N0x-sensor warm tot 100 ° C. Na wachten tot de DCU een "dauwpunt" temperatuursignaal (dauwpunt) "dauwpunt" temperatuur verstuurt, betekent dit dat er na deze temperatuur geen vocht in het uitlaatsysteem zal zijn dat de N0x-sensor kan beschadigen. De huidige dauwpunttemperatuur is ingesteld op 140 ° C en de temperatuurwaarde is de waarde die is gemeten ten opzichte van de EGP-uitlaattemperatuursensor.
(2) Wanneer de sensor het dauwpunttemperatuursignaal van de DCU ontvangt, warmt de sensor zichzelf op tot een bepaalde temperatuur (maximaal 800 ° C). Opmerking: Als de sensorkop wordt blootgesteld aan water, raakt de sensor beschadigd.
(3) Na opwarmen tot de bedrijfstemperatuur begint de sensorauto met normaal meetwerk.
(4) De sensor verzendt de NOx-waarde naar de CAN-bus en de motornabehandelingsunit bewaakt de NOx-emissies via deze informatie.
 |  |
