Als controlecentrum van het hele voertuig is het dashboard van een bus een belangrijk interieuronderdeel dat veiligheid, functionaliteit, comfort en decoratie integreert. De structuur, stijl en kwaliteit ervan bepalen tot op zekere hoogte het ontwerpniveau en de kwaliteit van het interieur van een personenauto. Het hoogwaardige instrumentenpaneel kan snel de aandacht van de gebruiker trekken, de herkenning van het voertuig verbeteren en de productwaarde voor busfabrikanten maximaliseren.
Vanuit het functionele doel kan het businstrumentenpaneel worden onderverdeeld in het hoofdinstrumentenpaneel en het subinstrumentenpaneel. Het belangrijkste instrumentenpaneel bepaalt niet alleen de stijl en kwaliteit van het instrumentenpaneel, maar draagt ook de meeste functionele vereisten van het instrumentenpaneel, dat de kern vormt van het ontwerp van het instrumentenpaneel; het sub-instrumentenpaneel is een aanvulling op de stijl en functie van het hoofdinstrumentenpaneel, en de algemene lay-out. Aan de zijkant van de bestuurdersstoel worden het bedieningspaneel en de tuimelschakelaars gebruikt om de kabelboom te versieren en enkele elektrische componenten te rangschikken.
Het dashboard van de snelwegbus kan worden ontworpen in een luxe, sfeervolle en volledige stijl volgens de kwaliteit en configuratie-eisen van het model. Het dashboard van de stadsbus moet zo eenvoudig mogelijk zijn om aan de prestatie-, functie- en proceseisen te voldoen.
Het dashboard van personenauto's op de snelweg en het dashboard van stadsbussen verschillen duidelijk van dat van personenauto's op de snelweg wat betreft hun functies. Het instrumentenpaneel van de stadsbus heeft doorgaans de vorm van een modulair instrumentenpaneel waarbij de bestuurder de omsloten rijruimte omgeeft. Omdat een belangrijk kenmerk van stadsbussen het door de gebruiker bestelde ontwerp is, zijn sommige functionele bedieningscomponenten op het instrumentenpaneel producten die door de gebruiker zijn gespecificeerd, dus de modulaire vorm die het instrument en sommige bedieningscomponenten in één instrumentenpaneelmodule integreert, is meer geschikt voor Stadsbus.
Qua vormproces en materialen zijn dashboards van personenauto's hoofdzakelijk onderverdeeld in drie categorieën: spuitgegoten dashboards, geschuimde dashboards en FRP-dashboards. De belangrijkste kenmerken zijn als volgt:
De grondstoffen die in het instrumentenpaneel voor spuitgieten worden gebruikt, omvatten voornamelijk PC / ABSPP, SMA, PPO (PPE), enz. Het belangrijkste principe is om de plastic deeltjes in de spuitgietmachine te snijden door middel van het snijden van schroeven en verwarming en smelten van het vat en leg ze vervolgens in de vorm om af te koelen en te vormen. . Dit type instrumentenpaneel wordt voornamelijk gebruikt in kleine en middelgrote personenauto's met een groot vermogen en een stabiele carrosserie. De voordelen zijn een goede kwaliteit van het productoppervlak en een hoge productie-efficiëntie;
Het in schuim gegoten instrumentenpaneel bestaat hoofdzakelijk uit een drielaagse structuur die de huidlaag, de schuimlaag en de skeletlaag bedekt. De huidlaag is gemaakt van polyvinylchloride (PVC) film door vacuümvorming door de mal en gebruikt als de oppervlaktelaag van het instrumentenpaneel; de skeletlaag is gemaakt van met glasvezel versterkte kunststofvezel, die is gemaakt van met glasvezel versterkte kunststof mal en wordt gebruikt als de binnenlaag van het instrumentenpaneel: de tussenliggende schuimlaag is voornamelijk polyurethaanschuim Kunststof (PU), dat is geschuimd en gegoten door polyether en isocyanaat te mengen en daartussen te injecteren. Afhankelijk van de verschillende hardheid van de schuimlaag, is het instrumentenpaneel voor het vormen van schuim verdeeld in twee categorieën: instrumentenpaneel voor het vormen van zacht schuim en instrumentenpaneel voor het vormen van hard schuim. De voordelen van in schuim gegoten instrumentenpanelen zijn dat de ontwikkelingskosten laag zijn, de oppervlaktestructuur goed, de prestaties stabiel en het gewicht laag. Het wordt veel gebruikt in grote en middelgrote personenauto's voor verschillende doeleinden; Beperking, de oppervlaktevorm van het instrumentenpaneel kan niet te ingewikkeld worden ontworpen.
Het FRP gespoten instrumentenpaneel verkrijgt voornamelijk een relatief glad en glad oppervlak door de gelcoatinglaag op het FRP-oppervlak en verkrijgt vervolgens het uiterlijkeffect van verschillende texturen door verschillende verfspuitprocessen. Dit type instrumentenpaneel wordt voornamelijk gebruikt in speciale personenauto's of speciale personenauto's met kleine series en complexe toestanden. Makkelijk af te vallen.
