Analyse van de oorzaak van bandenslijtage op bus

Voor bussen met abnormale bandenslijtage is de vorm van het compartiment over het algemeen vierkant. Door het gebruik van de achterste motor is het compartiment hoger dan het voorste motorcompartiment, over het algemeen ongeveer 3 meter. Door het gebruik van de technologie van de laterale stabilisatorstang, kan deze er theoretisch voor zorgen dat de carrosserie van het voertuig binnen 8 ~ 10 graden van links en rechts kantelt. Door het gebruik van bladveren met variabele secties wordt de trillingsfrequentie verhoogd, de harde impact verminderd en het rijcomfort verbeterd.
Onder de problemen van abnormale bandenslijtage die door de markt worden gemeld, zijn de bandenkwaliteit en het bandenmodel ook een van de belangrijkste factoren die de levensduur van banden beïnvloeden. De geschikte bandenmodellen (patronen, snelheidsklassen, rubbereigenschappen, enz.) zijn verschillend voor verschillende regio's, en voor individuele voertuigen wordt gemeld dat een enkele band snel verslijt, of een bepaalde partij voertuigen snel verslijt. Onder de premisse van het elimineren van andere fouten, kan worden geconcludeerd dat dit verband houdt met het oneigenlijk gebruik van de kwaliteit of het model van de band.
Oplossing: gebruik geavanceerde bandentestapparatuur om gekwalificeerde banden en banden te selecteren die geschikt zijn voor relatieve wegomstandigheden.
Een te lage of te hoge bandenspanning kan voortijdige bandenslijtage veroorzaken. Als het te laag is, is het gemakkelijk om snelle slijtage aan beide zijden van de band te veroorzaken, en soms zal de rubberlaag loskomen of zal het fenomeen kaalheid verschijnen. Als de bandenspanning te hoog is, is het gemakkelijk om vroegtijdige slijtage van het midden van de bandkroon en lichte slijtage op de schouders te veroorzaken. Als de belasting te hoog is, zal er ongelijkmatige vroege slijtage van de band optreden, zoals snelle schouderslijtage en loslaten van de laag rubberlaag.
Oplossing: Pomp de banden op tot de juiste luchtdruk en rijd zonder overbelasting.
De samenwerking tussen de velg en de band, de slijtage van de velg aan de band omvat voornamelijk de volgende aspecten:
De dynamische balans nadat de velg en de band samen zijn geïnstalleerd, de velg zelf heeft ook dynamische balansvereisten en de combinatie heeft ook dynamische balansvereisten. Zolang een van de twee buiten tolerantie is, zal het alopecia areata van de band veroorzaken. En het effect van dynamisch balanceren na dit falen is erg slecht.
De sterkte van de rand. De zeer sterke velg heeft een zeer lage vervorming tijdens het gebruik van het voertuig, heeft weinig effect op de bandenbalans onder bedrijfsomstandigheden en heeft een beter bandenslijtage-effect. De grote dynamische vervorming van de velg met lage sterkte zal echter de dynamische balans onder bedrijfsomstandigheden beïnvloeden en gemakkelijk de golvende slijtage van de velg veroorzaken.
De vorm van individuele velgen zal de drukverdeling van de landingsplaats van de band onder de gebruiksomstandigheden beïnvloeden, waardoor de onderdelen met een hoge bandenspanning sneller slijten, wat reguliere distributie wordt genoemd.
Oplossing: kies velgen met standaard vorm, sterkte en dynamische balans, en moet dynamisch balanceren bij het matchen met banden.
Ook het wegdek heeft een grote invloed op de levensduur van de banden. Over het algemeen is de levensduur van de banden van de voertuigen die op de onverharde weg rijden korter dan die op de cementweg en is de bandenslijtage op de bergweg sneller dan die op de gewone weg. Gebieden met hoge grondtemperaturen dragen ook snellere banden.
Oplossing: Gebruik verschillende soorten banden. Verbeter de wegomstandigheden of kies een betere weg om te rijden.
Frequent snel accelereren of plotseling stoppen door de bestuurder zal de bandenslijtage versnellen, en te hard rijden zal ook de bandenslijtage versnellen. Banden die niet goed draaien, verkorten hun levensduur.
Oplossing: verminder verkeerde bediening, voer onderhoud aan bandenrotatie uit en verwijder op tijd diversen op banden.