Veelvoorkomende fouten van luchtveren van accessoires voor busophanging

1. Luchtlekkage van de luchtveer. Als gevolg van de uitgebreide invloed van weersomstandigheden, circuitomstandigheden en de kwaliteit van de componenten van het luchtveersysteem en de luchtveer zelf, kan tijdens het gebruik luchtlekkage optreden in de luchtveer. De belangrijkste onderdelen die luchtlekkage veroorzaken zijn:
Luchtlekkage tussen het bovenste deksel van de ophang-airbag en de capsule. Nadat de bus een tijdje heeft gelopen, heeft het rubber op de bovenste afdekking van de luchtveer en het afdichtende deel van de capsule compressie, permanente vervorming en verouderingsverschijnselen. Wanneer de bus plotseling wordt blootgesteld aan een grote zijdelingse impact, is deze vatbaar voor luchtlekkage en miasma. Wanneer de temperatuur in de winter daalt, verandert het rubbermateriaal. De kans is groter dat dit gebeurt.
Voor de luchtveer met schroefvaste structuur is de aanhaalkracht van elke schroef rond de omtrek van de bovenklep anders tijdens de montage, is de kracht van de schroef ongelijk of is het materiaal van de schroef slecht en is de sterkte niet genoeg , zal de schroef tijdens gebruik langzaam zijn. Losraken, struikelen en breken veroorzaakt luchtlekkage van de veer. Tegelijkertijd is de aanhaalkracht van de schroeven anders, wat de bevestigingsring zal vervormen, wat ook zal leiden tot een slechte luchtdichtheid van de veer en het falen van luchtlekkage.
2. De luchtveercapsule is defect. De capsule is een belangrijk onderdeel van de luchtveer, die wordt gevulkaniseerd door de binnenste rubberlaag, de buitenste rubberlaag, de middelste koordlaag en de vormende reiziger.
De capsule is versleten en de capsule met luchtveer en het bovenste deksel en het contactgedeelte tussen de capsule en de rubberen stapel produceren relatieve glijdende wrijving, wat slijtage aan de capsule veroorzaakt.
3. Barsten en borrelen van luchtveercapsules: Omdat de capsules lange tijd aan de lucht zijn blootgesteld, worden ze blootgesteld aan de werking van ozon, zonlicht en regen, waardoor er kleine scheurtjes in hun oppervlak ontstaan. Het oppervlak van de capsule is gedeeltelijk verhoogd en voelt zacht aan nadat hij met de hand is ingedrukt. Het rubber van de buitenste laag van de capsule is gescheiden van de koordlaag. Dit fenomeen bruist. Als er lucht is. Kapselscheuren: voornamelijk veroorzaakt door buigmoeheid en krassen door externe voorwerpen.
4. Het bovenste deksel van de luchtveer is defect. Door het ongeschikte rubberen kussentje op het bovendeksel of de gedeeltelijke belasting van de luchtveer of de plaatselijke geconcentreerde belasting op het bovendeksel van de luchtveer, zal het bovendeksel vervormen. Het desolderen of losdraaien van schroeven zal er ook toe leiden dat de luchtinlaatzitting en het bovenste deksel eraf vallen
5. Storing in de rubberen luchtveer (steunzitting) Tijdens gebruik kan de rubberen stapel, als gevolg van veroudering en plaatselijke defecten, ontgomd en gebarsten zijn, en sommige metalen afscheiders van de rubberen stapel kunnen gecorrodeerd zijn.
6. De luchtveergasklep is defect. De luchtveer is gemakkelijk om tijdens gebruik een grote hoeveelheid water te vormen, omdat de luchtbron niet droog is, zodat de gasklep die lange tijd in water is ondergedompeld, roest heeft en de storing van de gasklep ook zal veroorzaken veer ondersteuning. De stoel en andere accessoires zijn defect.
Raadpleeg ons voor het kopen van accessoires voor busophanginghttps://www.ecobusparts.com/suspension-system/airbag/Firestone-Air-Suspension-Kits-For-Bus.html, leveranciers uit China, de leveringsproducten omvatten luchtveren, schokdempers, torsiestaven, torsiestaafbussen enzovoort.