Over automatische zuurstofsensor:

De auto-industrie is momenteel een van de grootste markten voor de toepassing van sensoren ter wereld. De zuurstofsensor is geïnstalleerd in de uitlaatpijp van de auto en wordt gebruikt om het zuurstofgehalte in het uitlaatgas te detecteren. Daarom kan het, volgens het signaal dat door de zuurstofsensor wordt verkregen, worden teruggevoerd naar het besturingssysteem om de hoeveelheid brandstofinjectie te verfijnen, wat de hoeveelheid vervuiling aanzienlijk vermindert en energie bespaart.
Zodra de zuurstofsensor uitvalt, kan de computer van het elektronische brandstofinjectiesysteem de informatie over de zuurstofconcentratie in de uitlaatpijp niet verkrijgen, dus het zal geen feedbackcontrole kunnen uitvoeren op de lucht-brandstofverhouding, wat zal verhoging van het brandstofverbruik en de vervuiling van de uitlaatgassen van de motor. Surge en andere storingsverschijnselen. Daarom moet de storing op tijd worden verholpen of vervangen. De belangrijkste redenen voor het falen van de zuurstofsensor zijn:
De connectorterminal is los, gecorrodeerd, de terminal is niet vlak, of de kabelboom is losgekoppeld, virtuele verbinding, enz. zorgt ervoor dat het diagnose-instrument een storing in het zuurstofsensorsignaal en een storing in de verwarming van de zuurstofsensor weergeeft.
Vocht, condensatie of verontreinigingen die de sensor binnendringen, kunnen sensorstoringen of een slecht signaal veroorzaken.
Mechanische schokken zoals rondvliegende stenen kunnen de sensor beschadigen.
Zuurstofsensor "vergiftiging" (bijv. Pb, S, Br, Si, Mh, etc.):
Zuurstofsensor veroudering.
Zuurstofsensor oppervlakte koolstof.
De verwarmingsweerstandsdraad is gesprongen.
Hoe de automatische zuurstofsensor te controleren?
Inspectie van verwarmingsweerstanden
Ontkoppel de ontsteking van de auto, zoek de zuurstofsensor langs de uitlaatpijp van de auto en haal de kabelboomstekker van de zuurstofsensor los. Gebruik een multimeter om de weerstand tussen de verwarmingsterminal en de aardingsterminal in de zuurstofsensorterminal te meten en vergelijk de gemeten weerstand met de specifieke weerstand van het voertuigmodel. Als de weerstandswaarde oneindig is, is de interne draad gebroken en moet de zuurstofsensor worden vervangen.
Meting van zuurstofsensorspanning
Methode 1: Koppel de kabelboominterface van de zuurstofsensor los, sluit een draad aan op de feedbackterminal van de zuurstofsensor door te verwijzen naar het schakelschema van het voertuigmodel, plaats de kabelboominterface, laat de motor draaien en meet de feedback spanning van de auto door de draad. Wanneer de automatische zuurstofsensor normaal is, zal de feedbackspanning een verandering van 0,45v behouden vanwege de feedbackregeling. Bij de tweede methode verandert de autobezitter de concentratie van het mengsel door "het gaspedaal snel in te trappen en onmiddellijk los te laten". Met het indrukken van het gaspedaal neemt de brandstofinjectie vanuit de brandstofinjectiepoort van de motor toe, neemt de mengselconcentratie toe en stijgt de feedbackspanning. Door het gaspedaal los te laten, neemt de hoeveelheid brandstofinjectie af, wordt de mengselconcentratie dunner en neemt de feedbackspanning af. Tijdens dit proces moet de waarde van de feedbackspanning gemeten door de voltmeter heen en weer stuiteren binnen een spanningsbereik. Als de wijzer van de voltmeter niet stuitert, betekent dit dat de zuurstofsensor is beschadigd.
Controleer het uiterlijk van de zuurstofsensor op kleurveranderingen
U kunt ook controleren of er een storing is door de kleurverandering van de bovenkant van de zuurstofsensor te observeren. De lichtgrijze bovenkant is een normale kleur; de witte bovenkant geeft aan dat de zuurstofsensor is verontreinigd met silicium; de bruine bovenkant geeft aan dat de zuurstofsensor is verontreinigd met lood; de zwarte bovenkant wordt veroorzaakt door koolstofafzetting.
Autofabricage gebruikt veel sensoren en de zuurstofsensor is een van de vele sensoren. Het bestaan ​​van een zuurstofsensor is noodzakelijk voor energiebesparing of voor milieubescherming om strategieën voor energiebesparing en milieubescherming te implementeren. Daarom is het voor de inspectie van de zuurstofsensor in de auto zeer noodzakelijk om de kwaliteit te controleren.
Als u op zoek bent naar een sensor voor Coach bus neem dan contact met ons op, wij zijn een Coach bus onderdelen leverancier uit China, wij verkopen allerlei soorten sensoren zoals NOx sensor, druksensorhttps://www.ecobusparts.com/chassis-parts/excellent-quality-nox-sensor-cummins.html, enz. We verkopen ook Chinese merken zoals yutong kinglong higer ankai bus Coach originele sensor.