Korte inleiding tot de samenstelling van het persluchtsysteem voor bedrijfsvoertuigen

Sommige personenauto's gebruiken lucht als kracht om het remsysteem, de deurbediening en het luchtveersysteem van het voertuig te regelen. Gewoonlijk wordt de gecomprimeerde lucht gegenereerd, verwerkt en opgeslagen in de respectieve luchtopslagcilinders, zoals vereist, het luchtbeheersysteem. Het systeem bestaat voornamelijk uit: luchtcompressor, luchtverwerkingscomponenten (drukregelklep of luchtdroger, beschermingsklep, luchtbehandelingseenheid, enz.), En luchtreservoir.
Luchtcompressor is op de motor geïnstalleerd, aangedreven door de motor en genereert perslucht.
Luchtbehandelingselement De gemeenschappelijke componenten in dit onderdeel zijn: drukregelklep, luchtdroger {met drukregelfunctie}, 4-krings beveiligingsklep of luchtbehandelingskast.
Luchtdroger: De luchtdroger heeft niet alleen de functie van het drogen van lucht, maar heeft ook de functie van een drukregelklep. De belangrijkste functie van het drogen van de lucht is om het vocht in de perslucht te verwijderen, effectief de roest van de luchtleiding en pneumatische componenten te voorkomen, en de ijsafzetting van de luchtleiding en pneumatische componenten in koude gebieden, wat de veiligheid van het rijden.
Viercircuitbeveiligingsventiel: het beveiligingsventiel kan qua structuur en functie worden onderverdeeld in dubbelcircuit-, viercircuit- en meercircuitbeveiligingsventielen. Momenteel worden in mijn land veel beschermingskleppen met vier circuits gebruikt in bedrijfsvoertuigen. De belangrijkste functie is om het gedroogde gas in 4 circuits te verdelen om te voldoen aan de behoeften van verschillende voertuigsystemen: bedrijfsremsysteem, parkeerremsysteem, luchtveersysteem, deurbedieningssysteem, enz.) En om ervoor te zorgen dat wanneer een circuit uitvalt Andere circuits kan nog steeds normaal werken en de luchtdruk van het defecte circuit kan op de juiste manier worden aangevuld.