De Eddy Current Retarder Heat heeft invloed op de omliggende componenten.

Zie nu dat de personenauto is uitgerust met een retarder. De meeste hogesnelheidsvertragers zijn wervelstroomvertragers. De rotor van de wervelstroomvertrager werkt continu gedurende meer dan 2 minuten en het maximale vermogen kan 700 ° C bereiken. De gegenereerde warmte wordt voornamelijk door straling overgedragen. Het is bewezen door experimenten dat de hoge temperatuur die wordt gegenereerd door de wervelstroomvertrager die in de bus wordt gebruikt, een slechte invloed heeft op de normale werking van de omliggende delen, pijpleidingen en lijnen, dus het is noodzakelijk om elektriciteit te installeren bij het ontwerpen van de bus. De wervelstroomretarder moet maatregelen nemen om de hitteschade van de retarder te voorkomen, om de normale werking van de onderdelen, pijpleidingen en leidingen rond de retarder te garanderen.
Tegenmaatregelen tegen de hitteschade van vertragers
(1) Wanneer alle pijpleidingen en leidingen zijn gerangschikt, is het mogelijk om zoveel mogelijk uit de buurt van de vertrager te blijven wanneer er voldoende ruimte is.
(2) Isoleer en bescherm de onderdelen, pijpleidingen en leidingen rond de retarder, zoals het toevoegen van warmte-isolatieplaten tussen de retarder en de onderdelen, en het verpakken van de hittebestendige materialen met hoge temperaturen.
(3) Verbeter de hittebestendige gebruikstemperatuur van de onderdelen, pijpleidingen en leidingen rond de retarder. De hittebestendige temperatuur van de balgbedekking van het algemene harnas is bijvoorbeeld ongeveer 105 ° C, en de rimpel van het harnas rond de vertrager. De hittebestendigheidstemperatuur van de buismantel moet hoger zijn dan 170 ° C.