Busglasbedrijven voldoen aan nieuwe marktvereisten met innovatie
In de afgelopen jaren zijn de eisen van de markt voor personenauto's geëvolueerd van regen en transparantie naar veiligheid, energiebesparing, esthetiek en comfort.
Het blijkt dat het glas van de personenauto wordt gecombineerd met de carrosserie via een aluminium frame en het airconditioningeffect verslechtert door een slechte afdichting. Het ingebouwde schuifraam realiseert de directe hechting van glas en carrosserie, wat mooier is en een betere afdichting, waterbestendigheid, geluidsisolatie en warmte-isolatie heeft.
Veiligheid is het eerste kenmerk van autoglas. Veel busbedrijven en fabrikanten van veiligheidsglas streven blindelings naar de stevigheid en esthetiek van glas, maar negeren de belangrijke kenmerken van veiligheid. Het gebruik van volledig gesloten gehard glas in het productontwerp en het productieproces heeft de esthetische vereisten bereikt, maar het heeft ernstige gevolgen voor de veiligheid en het is moeilijk om te ontsnappen in geval van nood. Op dit moment, of het nu een ingebouwd schuifraam, een ingebouwd open raam, een ingebouwd liftvenster, een geëxtrapoleerd nooduitgangvenster of een klein gebogen gehard zijruitglas is, worden de vereisten van esthetiek bereikt onder de uitgangspunt van het waarborgen van veiligheid. In het bijzonder heeft de ontwikkeling van push-out nooduitgangramen de traditionele ontsnappingsproductstructuur van ingebouwde push-pull-vensters, ingebouwde liftramen en andere producten verbroken. Met behulp van de push-outstructuur kan de maximale hoek met 90 graden worden geëxtrapoleerd, waardoor de ontsnappingsruimte en efficiëntie aanzienlijk worden vergroot. .
Wat energiebesparing en emissiereductie voor personenauto's betreft, kan de personenauto alleen door de dikte van het voertuigglas te minimaliseren, 20% worden "gereduceerd" en kan het glas van de personenauto lichter worden gemaakt. Toen veel fabrikanten ook glas van 5 mm dik produceerden, werd de glasdikte teruggebracht tot 4 mm. Op voorwaarde dat de productkwaliteit en -functies worden gehandhaafd, heeft het geharde glas het gewicht verlaagd en aan de eisen van personenauto's voor energiebesparing en milieubescherming voldaan. Het glas dat wordt geïnstalleerd op personenauto's in ontwikkelde landen is glas met een dikte van minder dan 4 mm.
In termen van efficiënte warmte-isolatie doorbreekt het de traditionele behoeften van producten, niet alleen het versterken van de basisfuncties van personenwagenglas zoals veiligheid, schoonheid, ventilatie en regenbescherming, maar ook het verbeteren van de uitgebreide functie van het product in termen van warmte-isolatie-efficiëntie. Yangtze River Glass introduceerde geavanceerde buitenlandse technologie, ontwikkelde een warmte-geïsoleerde gelamineerde voorruit en nam een S-LEC warmte-isolerende tussenlaag aan, die niet alleen effectief ultraviolette stralen kan blokkeren, maar ook infraroodstralen sterk kan blokkeren met behoud van hoge lichttransmissie. Onder dezelfde omstandigheden kan de temperatuur van de cabine in de auto met het voorruit gelaagd glas met 10 ° C worden verlaagd.
Tegelijkertijd heeft het gebruik van nano-isolatietechnologie met succes een zeer hittebestendig gehard vensterglas ontwikkeld. Nano hittebestendig gehard autoruit heeft uitstekende prestaties van hoge lichttransmissie, hoge warmte-isolatie en lage reflectie. Voertuigen met geharde zijruiten met nano-isolatie hebben meer dan twee keer zoveel warmte-isolatie als gewone geharde ruiten voor personenauto's, wat gemakkelijker schoon te maken is dan traditioneel geïsoleerd glas.
In termen van esthetiek zijn ingebouwde schuiframen, ingebouwde flip-vensters, ingebouwde liftramen en uitschuifbare nooduitgangramen ontwikkeld door structurele innovatie om de algehele esthetiek van personenauto's te bereiken. Het vensterglas is sterk verbeterd. Om de esthetiek van het glas verder te verbeteren en de levensduur van het glas te verhogen, heeft Yangtze River Glass een "volledig glazen (tweede generatie) ingebouwd schuifraamproduct" ontwikkeld. Het uiterlijk is geheel van glas en mooier; het oppervlakteverschil wordt met 2 MM verminderd en de prestaties zijn betrouwbaarder; Gebruik zinkend glijrailontwerp, stabiele glijprestaties, langere levensduur dan traditioneel ingebouwd schuifraam met meer dan twee jaar; eenvoudig onderhoud, waardoor de onderhoudskosten van de klant worden verlaagd.
In termen van comfort verbetert het de ventilatiefunctie aanzienlijk, verhoogt het de luchtcirculatie in de cabine en vermindert het de frequentie van het gebruik van voertuigairconditioners. Het is niet alleen comfortabel, maar ook energiebesparend en milieuvriendelijk.
