Het werkingsprincipe van de auto waterpomp is om de waterpomp lager en de waaier door de katrol te rijden. De koelvloeistof in de motor waterpomp wordt aangedreven door de waaier om samen te draaien, en wordt geworpen naar de rand van de pomp behuizing onder de werking van centrifugale kracht, terwijl het genereren van een bepaalde druk, dan uit Uitstroom kanaal of waterleiding. De druk in het midden van de waaier wordt verminderd doordat de koelvloeistof wordt weggegooid. Het koelmiddel in de watertank wordt getrokken in de waaier door de waterpijp onder het drukverschil tussen de inlaat van de motor aangedreven waterpomp en het centrum van de waaier, om de wederkerige circulatie van de koelvloeistof te realiseren.
De lagers die de pompas ondersteunen worden gesmeerd met vet, dus het is noodzakelijk om te voorkomen dat het koelmiddel in het vet lekt om emulsificatie van het vet te veroorzaken, en ook om lekkage van vet te voorkomen. Afdichtingsmaatregelen om lekkage van waterpompen te voorkomen zijn onder andere waterafdichtingen en pakkingen. De dynamische afdichtingsring van de waterafdichting en de schacht worden tussen de waaier en het lager geïnstalleerd door middel van een interferentie-pasvorm, en de statische afdichtingsstoel van de waterafdichting wordt stevig op de behuizing van de waterpomp gedrukt, waardoor het doel wordt bereikt om de koelvloeistof af te dichten. De pompbehuizing wordt via een pakking op de motor aangesloten en ondersteunt bewegende delen zoals lagers. De pompbehuizing heeft ook een afvoergat, dat zich tussen de waterafdichting en het lager bevindt. Zodra de koelvloeistof door de waterafdichting lekt, kan deze uit het afvoergat worden geloosd om te voorkomen dat de koelvloeistof in de lagerholte terechtkomt om de lagersmering te beschadigen en corrosie van de componenten te veroorzaken. Als koelvloeistof nog steeds lekt nadat de motor stopt, betekent dit dat de waterafdichting is beschadigd.
Motorwaterpomp 612630061108
