De magnetische koppelingsspiraal van de airconditioning is verbrand. Naast het kwaliteitsprobleem, is de druk van het airconditioningsysteem te hoog en is de weerstand van de compressor te groot. Het overschrijden van de elektromagnetische aantrekkingskracht van de elektromagnetische spoel zorgt ervoor dat de koppelingsactieve schijf relatieve slipwrijving genereert, resulterend in relatieve wrijving. Oververhit en verbrand.
Magnetische koppeling voor busairconditioning
Er zijn drie redenen waarom het airconditioningsysteem te hoog is:
1. De motor draait stationair tijdens het parkeren en de airconditioner wordt lange tijd in de zon gebruikt.
2. Wanneer de radiatorventilator van de watertank faalt, wordt de airconditioner lange tijd en met hoge intensiteit gebruikt.
3. Overmatige toevoeging van Freon in het koelsysteem.
Koppeling voor bus airconditioning
Wanneer de compressor begint te werken, let dan op het observatievenster van de vloeistofopslagtank en merk dat er geen luchtbellen in het observatievenster zitten. Sluit vervolgens de hoge- en lagedrukmeter aan op het koelsysteem, controleer de druk en constateer dat de druk aan zowel de hoge drukzijde als de lage drukzijde afwijkt. Het is duidelijk dat het koelmiddel te vol is. Nadat het koelmiddel is verwijderd van de lagedrukzijde, is de fout weggenomen.
