Momenteel wordt de productie van personenauto's nog steeds gedomineerd door metalen, en metalen materialen zijn in het algemeen onderhevig aan corrosieproblemen. Als een van de belangrijkste technologieën voor oppervlaktebescherming voor passagiers, wordt het schilderen van personenauto's op grote schaal gebruikt in de busindustrie. Het corrosiewerende niveau van de busbus hangt voornamelijk af van het voorbehandelingsproces. Om de corrosieweerstand van de buitenzijde van de carrosserie verder te verbeteren, moet de personenauto gegalvaniseerde plaat gebruiken in plaats van gewone staalplaat. Volgens de gegevens kan de toevoeging van hexafluorsiliciumzuur aan de fosfateringsoplossing om de gegalvaniseerde plaat te fosfateren de corrosieweerstand tot 12 jaar verbeteren. Met het oog op de bovenstaande fenomenen worden de volgende schema's voorgesteld om de corrosiewering van de busbus te verbeteren.
(1) Laslasmiddel na het lassen, het is vereist om de las van het raamkozijn en de lasverbinding met lijm af te dichten. Bij het spuiten van de bodemvoeg wordt het stroomgat in de laagste stand geopend.
(2) Spuit bij het spuiten van de primer op meer plaatsen waar moet worden gelast, vooral in de hoeken.
(3) Corrosieve delen zoals deuren en bumpers moeten worden behandeld met het gehele fosfaterings- en elektroforetische primerproces. Dit is de enige manier voor touringcars om het corrosiewerend vermogen van auto's te bereiken.
(4) Om de steenweerstand en corrosieweerstand van de primer en de rok van de personenauto te verbeteren, kan deze worden bedekt met anti-corrosie en anti-steenlijm.
(5) Vóór het lassen moeten het skelet en de huid worden bedekt met geleidende zinkpoederverf om corrosie te voorkomen, of voor gelaste structurele onderdelen (zoals carrosserie en compartiment), puntlasafdichtingsmiddel, lijm met gevouwen rand en lasafdichtingsmiddel moeten op grote schaal worden gebruikt. Als de holtestructuur niet volledig kan worden gelast en gesloten, moet de holte-wasinjectie of het proces van schuiminjectiemateriaal worden toegepast.
(6) Verslijt de primer niet tijdens het slijpen, vooral niet waar de las zit.
(7) Selecteer een fosfateringsoplossing van hoge kwaliteit.
(8) De onderkant van de personenauto is bedekt met antiroestwas.
(9) De gegalvaniseerde staalplaat wordt gebruikt in plaats van de bestaande staalplaat, en de fosfateringsoplossing, primer en stopverf die zijn afgestemd op de gegalvaniseerde staalplaat worden geselecteerd.
(10) Wanneer de ongelijksoortige metalen tijdens het lassen worden verbonden, is het gemakkelijk om elektrochemische corrosie te veroorzaken, en het fenomeen van kleine anode en grote kathode moet worden vermeden.
Bedankt voor het kijken!
