Wat is de oliepomp?

De functie van de oliepomp is om de brandstof uit de brandstoftank te zuigen. Na het filteren wordt de brandstof aan de olie-inlaatdoseerklep toegevoerd en vervolgens naar de hogedrukoliepomp gestuurd. De oliepomp van de plunjerkamer is geïntegreerd in de hogedrukoliepomp en bevindt zich aan de achterkant van de hogedrukoliepomp. Het primaire aandrijftandwiel van de oliepomp is via een halfronde sleutel verbonden met de nokkenas van de hogedrukoliepomp en met schroeven bevestigd. De secundaire versnelling is ook een externe versnelling. Door het gebruik van tweetraps transmissie kan de olietoevoer sterk worden verbeterd.
Het oliepomphuis integreert een ontlastklep en een omloopklep. Het ontlastingsventiel bestaat uit een stalen kogel, een veer en een bevestigingsschroef. Het omloopklepsamenstel bestaat uit een plunjer, een veer en een bevestigingsschroef.
Wanneer de druk van het brandstoftoevoereinde van de oliepomp te groot is, opent de ontlastklep om het brandstofdrukuiteinde en het brandstofzuiguiteinde te kortsluiten, waardoor wordt voorkomen dat het fijne brandstoffilter scheurt als gevolg van overmatige druk. De hoofdfunctie van de omloopklep is dat wanneer de olie door de handpomp wordt gepompt, de omloopklep opent om een brandstofdoorgang naar de plunjerkamer te bieden. Wanneer de motor normaal werkt, is de omloopklep gesloten.
Het achterste einddeksel van de oliepomp heeft een brandstofpompinlaat (van het primaire brandstoffilter) en een uitlaat van de toevoerpomp (naar het fijne brandstoffilter) met een opwaarts installatiemerkteken. De reden is dat de diameter van de olie-inlaatopening klein is en de diameter van de olie-uitlaat groot. De oliepomp is met 4 schroeven aan het achterste uiteinde van het hogedrukoliepomphuis bevestigd.