Wat is remkamer?
Remkamers zijn belangrijke componenten van het remsysteem van bedrijfsvoertuigen. Of het nu een vrachtwagen, bus of aanhanger is, een remcilinder is een integraal onderdeel van het garanderen van de veiligheid op de weg.Luchtremkamers. Een bedrijfsremkamer bevat een flexibele rubberen schijf, een diafragma genaamd, een metalen staaf, een zogenaamde duwstang, en een terugstelveer. Wanneer u het rempedaal indrukt, vult perslucht de bedrijfsremkamer, waardoor het membraan beweegt en de duwstang naar buiten wordt geduwd om de remmen te activeren. Ondanks hun betekenis voor het functioneren van het remsysteem zijn de meeste mensen zich er echter niet van bewust wat een remcilinder is, hoe deze werkt en waarom deze zo belangrijk is.
Hoe werkt een remcilinder?
Wanneer u het rempedaal indrukt, vult perslucht de bedrijfsremkamer, waardoor het membraan beweegt en de duwstang naar buiten wordt geduwd om de remmen te activeren. Wanneer de luchtdruk wordt opgeheven, wordt de duwstang door de veer in de kamer teruggebracht naar zijn oorspronkelijke positie. Deze zet de uitgeoefende luchtdruk om in mechanische kracht en duwt de duwstang, die is verbonden met de remsteller, om de remtrommel te laten draaien, waardoor wrijving ontstaat en het voertuig stoppen.
Simpel gezegd is een remkamer verantwoordelijk voor het uitoefenen van kracht op de remschoenen om het voertuig te vertragen of tot stilstand te brengen. Dit onderdeel is essentieel voor het behoud van het remvermogen en het reactievermogen.
|
|
Er zijn twee soorten remkamers: veerremkamer en bedrijfsremkamer.
Hoe werkt een veerremkamer?
Zoals de naam al doet vermoeden, bevat de veerremkamer een veer die de remmen activeert wanneer de luchtdruk wordt opgeheven. Veerremkamers worden gebruikt voor noodremmen en parkeerremmen.
Veerremmen worden niet zoals bedrijfsremmen met lucht bediend. Ze zijn van toepassing wanneer de luchtdruk de remkamer verlaat en verdwijnen wanneer de luchtdruk in de kamer toeneemt. Het veerremgedeelte is met een 'piggy-back' verbonden met het bedrijfsremgedeelte en deze twee secties functioneren als twee afzonderlijke kamers. De veerremkamers zijn het meest voorkomende type remkamers dat wordt aangetroffen op bedrijfsvoertuigen.
Veerremkamers zijn er in verschillende maten, die worden bepaald door de hoeveelheid kracht die nodig is om de remschoenen tegen de remtrommel te duwen. De meest voorkomende maten zijn type 20, 24, 30, 36 en 48. De benodigde maat van de veerremkamer is afhankelijk van het gewicht van het voertuig, het gewicht van de lading en de nationale voorschriften.
Bedrijfsremkamer
De bedrijfsremkamer is het tweede type remkamer dat op bedrijfsvoertuigen wordt aangetroffen. Deze remkamer is ontworpen om continu remvermogen te leveren wanneer de bestuurder remt. In tegenstelling tot de veerremkamer gebruikt de bedrijfsremkamer geen veer om de remmen te bedienen.
In plaats daarvan creëert de bedrijfsremkamer een drukverschil tussen het membraan en de remschoen, waardoor de remschoenen tegen de remtrommel worden gedrukt. Het gevolg is dat het voertuig tot stilstand komt.
Bedrijfsremkamers zijn er in verschillende maten, waaronder type 12, 16 en 24. De vereiste grootte van de bedrijfsremkamer hangt af van het gewicht van het voertuig, het gewicht van de lading en de nationale voorschriften.
Werkmechanisme van een remkamer
Om het werkingsmechanisme van een remcilinder beter te begrijpen, gaan we ervan uit dat de bestuurder heeft geremd. Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, komt er lucht vrij uit de remkamer, die op het membraan inwerkt. Het membraan beweegt naar voren en duwt de duwstang richting de remsteller.
De duwstang brengt deze kracht vervolgens over op de remschoenen, die op hun beurt tegen de remtrommel worden gedrukt. Hierdoor ontstaat wrijving, waardoor het voertuig vertraagt of stopt. Wanneer de bestuurder de remmen loslaat, wordt de luchtdruk hersteld en wordt de remkamer onder druk gezet, waardoor het membraan naar achteren beweegt.
Wat zijn luchtremmen op bussen?
Luchtremsystemen worden doorgaans gebruikt op zware vrachtwagens en bussen. Het systeem bestaat uit bedrijfsremmen, parkeerremmen, een bedieningspedaal en een luchtopslagtank. Voor de parkeerrem is er een schijf- of trommelreminrichting die is ontworpen om door veerdruk in de 'geactiveerde' positie te worden gehouden.
Wat is de basis van remmen?
De onderdelen van de remconstructie aan de wielen van een voertuig worden doorgaans de basiscomponenten genoemd, omdat ze de basis vormen waarop de rest van het systeem is gebouwd. Funderingscomponenten zijn de mechanische onderdelen in of rond de wielen die worden bediend door het luchtremsysteem.
|
|
