Wat is een luchtcompressor?
Een luchtcompressor is een apparaat dat wordt gebruikt om gas te comprimeren . De luchtcompressor is vergelijkbaar met de pompconstructie. De meeste luchtcompressoren zijn heen en weer bewegende zuigers, roterende messen of roterende schroeven. Centrifugaalcompressoren zijn zeer grote toepassingen.
Wat is het belangrijkste doel van een compressor?
De functie van een compressor is om de druk en de bijbehorende verzadigingstemperatuur (kookpunt) van de koelmiddeldamp op een voldoende hoog niveau te brengen, zodat het koelmiddel kan condenseren door de warmte ervan door de condensor te verwerpen. De compressor comprimeert die damp tot een veel hoge druk.
B4000-3509100C Elektrische buscompressoronderdelen
Hoe werkt een luchtcompressor?
De meeste compressoren die je tegenkomt, doen dit werk met een zuiger met zuiger. Net als een kleine verbrandingsmotor heeft een conventionele zuigercompressor een krukas, een verbindingsstang en zuiger, een cilinder en een klepkop. De krukas wordt aangedreven door een elektromotor of een gasmotor.
De inlaat zuigt lucht naar binnen om de zuiger samen te drukken . De samengeperste lucht wordt dan vrijgegeven door de afvoerklep. In bepaalde luchtcompressormodellen wordt de druk geproduceerd met roterende impellers. ... Naarmate er meer lucht in de tank komt, neemt de druk toe.
Waarom worden luchtcompressoren gebruikt in auto's?
Luchtcompressoren worden om hoofdzakelijk twee redenen gebruikt:
Luchttoevoer voor luchtvering
Voor het leveren van lucht voor remmen (als pneumatische remmen worden gebruikt).
Voor bovenstaande functies wordt lucht niet rechtstreeks geleverd door compressoren, maar door luchtreservoirs waarin lucht onder hoge druk opgeslagen van de compressor wordt opgeslagen .
Higer Parts 1303-00057 Rubberslang voor luchtcompressor
Hoe koelt de luchtcompressor uw auto af?
Wanneer de lente en de zomertemperaturen langs de snelwegen en overbelaste wegen beginnen te koken, is er niets verfrissers dan de koele ontploffing van airconditioning vanuit de ventilatieopeningen van een auto, vrachtwagen of bestelwagen. In de hitte van 85 ° - plus temperaturen, kan die ijzige A / C-bries als het ultieme reliëf van de virtuele oven buiten voelen.
Ondanks het koele gevoel is er echter geen echte ijsstroom in het A / C-proces. De ijskoude windstoten die je ervaart, zijn eigenlijk het gevolg van hete gassen die uit de vochtige lucht worden verwijderd. Het is een meerstaps, thermodynamisch proces dat allemaal mogelijk wordt gemaakt door de kracht van luchtcompressie.
Of u nu bestuurder of passagier bent, u neemt de luchtcompressor van de auto in handen zodra u op de A / C-knop drukt. Door dit te doen, hebt u de compressor geactiveerd om de temperatuur van het koelmiddel te comprimeren en te verhogen. Na activering wordt het koelmiddel vervolgens door de condensor geleid, waar de warmte verloren gaat. Vervolgens gaat het koelmiddel door de droger en wordt het gezuiverd van verontreinigingen. Eenmaal gezuiverd, wordt het koelmiddel ontdaan van zijn druk nadat het door de expansieklep is gegaan. De laatste stap is reizen door de verdamper in het dashboard en het koelmiddel is superkoud en vochtvrij gemaakt. De koude lucht die je voelt zijn het resultaat van de blower van de motor die lucht door dit nieuwe koude koelmiddel pompt en door de blazers naar buiten.
