De remblokken vormen het wrijvingsdeel van de schijfrem. Naast de sterkte en stijfheid die als onderdeel vereist is, moet deze de hoogst mogelijke en stabiele wrijvingscoëfficiënt hebben, evenals de juiste slijtvastheid, hittebestendigheid en warmteafvoer. En warmtecapaciteit, etc.
 |  |
Voordeel
Over het algemeen is er geen wrijvingshulpeffect, dus de remprestatie wordt minder beïnvloed door de wrijvingsfactor, dat wil zeggen dat de prestaties relatief stabiel zijn;
Na het betreden van het water wordt het rendement minder verminderd en hoeft het slechts één of twee keer te worden geremd om weer normaal te worden;
In het geval van hetzelfde uitgaande remkoppel zijn de maat en massa kleiner dan de trommelrem;
De hoeveelheid thermische uitzetting van de remschijf in de dikterichting is extreem klein en het rempedaal neemt niet significant toe, omdat de remtrommel de rempedaalslag buitensporig maakt;
Het is gemakkelijker om automatische aanpassing van de tussenruimte te bereiken en andere onderhouds- en reparatiewerkzaamheden zijn relatief eenvoudig.
Nadeel
De remprestaties zijn laag, dus wordt het gebruikt in het hydraulische remsysteem om de vereiste remactiveringspijplijndruk hoger te maken, waarbij in het algemeen een servoversterker nodig is;
Wanneer gebruikt voor parkeerremmen, zijn de parkeerremtransmissies die moeten worden geïnstalleerd gecompliceerder dan de trommelremmen, zodat de toepassing op de achterwielen beperkt is.
