De naar achteren gerichte spiegels aan de linker- en rechterkant van de voorkant van het voertuig worden buitenspiegels genoemd. De achteruitkijkspiegel in de cabine wordt de achteruitkijkspiegel genoemd.
Elektronische anti-verblindingsfunctie (ook bekend als auto-verblinden) betekent dat wanneer het autolicht achter de auto op de achteruitkijkspiegel schijnt, de achteruitkijkspiegel sterk licht kan absorberen, de reflectie van sterk licht kan verminderen en het gereflecteerde sterke licht kan vermijden. Licht op de ogen van de bestuurder om verblinding te voorkomen.
Het principe is dat er twee fotodioden zijn, één aan de voorzijde van de achteruitkijkspiegel en de andere aan de achterzijde, die respectievelijk licht ontvangen van de voor- en achterzijde van de auto. Wanneer de koplampen van de achterste auto op de achteruitkijkspiegel van de auto schijnen, kan uit de vergelijking van de signalen van de twee lichtgevoelige diodes worden vastgesteld dat het achterlicht sterker is dan het licht ervoor, wanneer het lichtverschil de set overschrijdt ( verblinding) standaard, door de glazen lens van energie te voorzien om deze van een normale doorschijnende toestand in donkergroen te veranderen, wordt een groot deel van het sterke licht dat achter wordt uitgestraald door het spiegeloppervlak geabsorbeerd, waardoor de reflectie effectief wordt verminderd en verblinding wordt geëlimineerd. Als er geen schittering achter is, biedt de achteruitkijkspiegel een normale achteruitkijkspiegel. De wijzigingen die worden veroorzaakt door de automatische anti-verblindingsspiegel worden automatisch en op intelligente wijze voltooid in een zeer korte tijd, en de bestuurder voelt het in principe niet.
In vergelijking met gewone niet-verblindende spiegels wordt de lens door een vork gedraaid en wordt de lichtintensiteit van de achterste auto verminderd door breking. Elektronische anti-verblinding is handiger in gebruik.
