Over de anti-verblindende achteruitkijkspiegel van busveiligheidsonderdelen gesproken

The rearview mirror is used as an auxiliary tool in the accessories of the bus. Although it is an auxiliary tool, the probability of application is very high. It is necessary to use it when the bus is reversing, changing lanes or when the bus is turning. Its function is to observe the situation behind the bus. However, when the bus is driving at night, the headlights of the following cars are reflected to the driver's eyes through the rearview mirror, which will dazzle the driver, and the dazzling will increase the driver's reaction time by 1.4s. When the auto is driving at a speed of 96km/h, the average braking distance is 80m when there is glare. When there is no glare, the average braking distance is 42m, which can greatly shorten the braking distance, which is very dangerous for driving at night. The electronic anti-dazzle rearview mirror can effectively solve the driver's glare reaction and ensure the safety of the car at night.
De achteruitkijkspiegel is een belangrijk veiligheidsonderdeel in de bus en het probleem van de -verblinding is een belangrijke onderzoeksrichting van de achteruitkijkspiegeltechnologie. Om het anti--verblindingsprobleem van achteruitkijkspiegels op te lossen, hebben onderzoekers veel onderzoek gedaan naar het ontwerp van achteruitkijkspiegels. Op dit moment zijn er twee belangrijke anti--verblindingstechnologieën die door de bus worden gebruikt: 1. Handmatige optische anti-verblindingsachteruitkijkspiegelprisma's worden meestal gebruikt in de midden-tot-lage -eind voertuigen; 2. Elektronische anti--achteruitkijkspiegels- worden over het algemeen gebruikt in mid-tot-hoge-voertuigen. Prisma anti--technologie is relatief volwassen en wordt veel gebruikt in de productie. De voordelen zijn een eenvoudige structuur, lage prijs en in principe onderhoudsvrij -.
Als u met een anti--verblindende achteruitkijkspiegel rijdt en het licht in de achteruitkijkspiegel schijnt, gebruikt de achteruitkijkspiegel een lichtgevoelig element om het binnenkomende licht te detecteren en te analyseren. Als de gegevens slecht zijn, als deze gegevens naar sommige programma's worden verzonden, wordt een spanning van dezelfde waarde naar het LCD-scherm verzonden. Nadat het LCD-scherm is ingeschakeld, verandert de kleur van het licht, wat het vermogen van lichtreflectie kan verminderen. Het zal het sterke licht absorberen, zodat het anti--verblindingsresultaat kan worden bereikt.
Bovenstaande programma's worden automatisch aangestuurd. Wanneer het licht erachter te sterk is, gaat het automatisch in de anti--verblindingsstatus en wordt de kleur van de achteruitkijkspiegel geleidelijk donkerder, wat de intensiteit van het licht kan verminderen. Vervagen; wanneer de intensiteit van het licht zwak wordt, gaat het onmiddellijk in de normale werkende staat. De onderlinge omzetting tussen deze banen vereist geen menselijke tussenkomst. Bovendien, wanneer de bestuurder achteruitrijdt, zal hij in de staat van normaal werk gaan, waardoor de bestuurder een beter begrip krijgt van de achterliggende situatie.
Wij zijn een leverancier van achter-kijkspiegels en zij-kijkspiegels voor bussen uit China.https://www.ecobusparts.com/bus-mirrors/exterior-achter-aanzicht-spiegel/Bus-Zijkant- Spiegel-Voor-Sale.html We have rear-view mirrors for buses from 8 meters to 13 meters.