Nadat de automatische elektromagnetische koppelingsspoel is bekrachtigd, wordt er een elektromagnetische kracht in de spoel gegenereerd. Onder invloed van de elektromagnetische kracht wordt de aandrijfplaat aangetrokken door het eindoppervlak van de compressorpoelie. Omdat de compressorpoelie wordt aangedreven door de automotor, wordt er door de elektromagnetische aantrekkingskracht onderaan een sterke wrijvingskracht gegenereerd tussen het verbindingsoppervlak van de poelie en de aandrijfplaat, en wordt de aandrijfplaat aangedreven om te roteren, en de aandrijfplaat drijft de compressor te werken. Anders wordt de spoel spanningsloos gemaakt en stopt de compressor met werken.
Over het algemeen is het verbranden van de elektromagnetische koppeling voornamelijk het verbranden van de spoel en het lager. Beide schades kunnen de schade van de andere partij veroorzaken. Na analyse van het verbrande elektromagnetische koppelings- en airconditioningsysteem wordt geconcludeerd dat de belangrijkste reden onlosmakelijk verbonden is met het onjuiste ontwerp, de fabricage en de installatie van het product.
Bij het ontwerp van de compressor moet een redelijke pasvorm worden gekozen op basis van het materiaal van elk onderdeel, de grootte van de overgebrachte belasting en andere omstandigheden, en het fabricageproces moet strikt worden gecontroleerd om dergelijke storingen te voorkomen.
De kwaliteit van elektromagnetische koppelingsonderdelen is niet goed en de producten zijn slecht
A. Bewerkingsnauwkeurigheid is niet genoeg, de tolerantie voor maat en vorm valt buiten de tolerantie
B. Gebruik inferieure materialen en lagers en verminder zelfs de sterkte en stijfheid van onderdelen om materialen te besparen, het aantal spoelwindingen te verminderen en de diameter van geëmailleerde koperdraden te verkleinen, enz.
c Het resterende magnetisme van de elektromagnetische koppeling is groot en de aandrijfschijf kan niet op tijd worden losgekoppeld nadat de stroom is uitgeschakeld.
De specifieke vereiste is dat nadat de stroom is uitgeschakeld, de tijd die nodig is om de schijf volledig los te koppelen niet langer mag zijn dan 1 seconde. Voor het meten van de test wordt gebruik gemaakt van een stopwatch, meestal omdat de tijd te kort is. Het is noodzakelijk om luistermethoden te gebruiken om te helpen beoordelen of het aan de vereisten voldoet. Het is vereist dat er een helder geluid hoorbaar is bij het sluiten en loskoppelen, en dat er geen abnormaal geluid verschijnt.
D. De opening tussen de aandrijfplaat en de poelie is te groot, te klein of ongelijkmatig. Gebruik bij het meten een voelermaat om een cirkel in de omtreksrichting te maken, meestal in het bereik van {{0}}.30,6 mm voor draaischuifcompressoren en 0,350,65 mm voor axiale zuigercompressoren. Als blijkt dat de meting buiten dit bereik valt, moeten ringen worden toegevoegd of verwijderd om de opening aan te passen
e. De elastische kracht van de veer van de aandrijfschijf is te groot, te klein of ongelijk verdeeld, zodat de zuigkracht tijdens het werk te klein is of niet op tijd kan worden vrijgegeven als de stroom is uitgeschakeld. De detectiemethode maakt ook gebruik van de in- en uitschakelinspectie. Het geluid moet helder zijn en de in- en uittrektijd mag niet langer zijn dan 1 seconde.
Er zijn veel redenen voor de slechte kwaliteit van de elektromagnetische koppeling zelf. Deze productdefecten veroorzaken het meest waarschijnlijk brandfouten. De meest effectieve manier om dergelijke incidenten te voorkomen is door een goed merk elektromagnetische koppeling te kiezen, het leveranciersmanagement te versterken, de fabriek strikt te betreden voor inspectie en tijdens de installatie verschillende parameters aan te passen aan de ontwerpvereisten van de compressor.
Onbetrouwbare productinstallatie
Bij het installeren van de airconditioningcompressor moeten de installatie en betrouwbaarheid ervan op de eerste plaats staan. Als u een van de volgende problemen niet oplost, zal dit vroegtijdige schade aan de airconditioningcompressor veroorzaken, en het verbranden van de elektromagnetische koppeling is het meest voorkomende probleem. De defecte montagebeugel van de compressor is niet voldoende sterk en stijf. Het belangrijkste kenmerk is dat de compressor op het moment van starten duidelijk door de transmissieriem in de richting van het aandrijfwiel van de motor wordt getrokken. Het meest voorkomende gevolg is dat de hoogfrequente trillingen van de compressor en de beugel ervoor zorgen dat de beugel breekt, de koppeling voortijdig verbrandt en de riem abnormaal versleten en gebroken is.
De oplossing is:
1 Ontwerp de beugel redelijk. Over het algemeen kan bij het ontwerpen van een beugel voorrang worden gegeven aan het lenen van een beugel van een volwassen model, wat betrouwbare mechanische prestaties van de beugel kan garanderen en de kosten van het openen en testen van de beugel kan elimineren, wat de kosten van de beugel verlaagt. product en kan een hoge veelzijdigheid bereiken; als u er nog een nodig heeft. Bij het ontwerpen van de beugel kunt u ook overwegen om het materiaal en de structurele vorm van de beugel voor volwassen auto's te lenen, en een aantal noodzakelijke sterktecontroleberekeningen en duurzaamheidstesten uit te voeren.
2 Controleer tijdens de proefinstallatie van het eerste deel van het eigenlijke voertuig zorgvuldig of de installatiebevestigingen compleet zijn en het aanhaalmoment aan de vereisten voldoet; controleer of de compressor start en draait zonder het bovengenoemde abnormale fenomeen.
Als de airconditioner gedurende langere perioden zonder onderbreking continu wordt gebruikt, kan de compressor oververhit raken en kan de elektromagnetische koppeling doorbranden. Daarom is het raadzaam om het airconditioningsysteem gedurende een beperkte tijd te gebruiken en uit te schakelen wanneer het niet nodig is.
Een andere mogelijke oorzaak van het verbranden van de elektromagnetische koppeling is te wijten aan onjuist onderhoud van het airconditioningsysteem. Het airconditioningsysteem moet regelmatig worden gecontroleerd en onderhouden om ervoor te zorgen dat de componenten van het systeem correct functioneren, en eventuele noodzakelijke reparaties kunnen vroeg genoeg worden uitgevoerd voordat ze een aanzienlijk probleem veroorzaken.
Bovendien kan het elektrische systeem van het airconditioningsysteem ook de oorzaak zijn van het doorbranden van de elektromagnetische koppeling. Elektrische problemen zoals defecte bedrading en doorgebrande zekeringen kunnen ertoe leiden dat de compressor oververhit raakt en dat de elektromagnetische koppeling doorbrandt.
Wij zijn gespecialiseerd in het ontwerp, de productie en de verkoop van diverse hoogwaardige elektromagnetische koppelingen voor auto-airconditioners.
Klik op de onderstaande afbeelding voor gedetailleerde informatie over de elektromagnetische koppeling
