Voorzorgsmaatregelen voor onderhoud van busmotorfilters en de impact van het gebruik van inferieure filters op de motor

Het juiste onderhoud van het luchtfilter kan ervoor zorgen dat het filter niet door stof wordt beschadigd, wat de levensduur en het gebruikseffect van het filter kan verbeteren.
Er zijn twee soorten voorzorgsmaatregelen voor onderhoud:
Onderhoud het luchtfilter niet te lang, want het filterelement ziet er stofvrij uit, zoals het filterelement eruit zou moeten zien. Met de ophoping van stof zal het filtereffect van het nieuwe filterelement geleidelijk verbeteren.
Door gebruik te maken van de weerstandsmeting van de inlaatlucht is de levensduur van het filterelement voldoende. Tijdens onderhoud kan stof gemakkelijk in de motor komen. Onjuist gebruik zal het filtereffect van het filter beschadigen.

Het gebruik van inferieure filters is kostbaar, en voorzichtigheid is geboden bij het vervangen van de filters. Het is het beste om originele accessoires te kiezen om onnodige economische verliezen te voorkomen.
De effecten van filters van slechte kwaliteit op de motor zijn als volgt:
1. Gebruik goedkoop filterpapier om het filterelement te maken. Vanwege de grote poriegrootte, slechte uniformiteit en lage filtratie-efficiëntie, kan het schadelijke schadelijke onzuiverheden niet effectief filteren op de motor, wat vroege motorslijtage veroorzaakt.
2. Gebruik van lijmen van lage kwaliteit, en de hoeveelheid is erg klein, noch oliebestendig, maar kan ook niet stevig worden gehecht, wat resulteert in kortsluiting bij de binding van het filterelement; Motor, waardoor de levensduur van de motor wordt verkort.
3. Vervang de oliebestendige rubberen onderdelen door gewone rubberen onderdelen. Tijdens het gebruik of als gevolg van het falen van de interne afdichting, kan de interne kortsluiting van het filter vroege slijtage van de motor veroorzaken, de levensduur verkorten of ervoor zorgen dat de externe afdichting uitzet en vervormt, waardoor de externe afdichting van de oliefilter Extrusie van de ring, een grote hoeveelheid olielekkage in een korte tijd, waardoor de motor de bussen brandt, de as vasthoudt en ernstige schade oploopt.
4. Puntlassen wordt gebruikt in plaats van naadlassen op de gelaste delen van de luchtfilterbehuizing, die de dichtheid niet kunnen garanderen en een kortsluiting kunnen vormen.
5. Het materiaal van de centrale buis van het oliefilter is dun en dik en de sterkte is niet voldoende. Tijdens het gebruik zuigt de centrale buis, wordt het filterelement beschadigd en wordt het oliepad geblokkeerd, wat resulteert in onvoldoende smering van de motor; of de betrouwbaarheid van de beet is slecht en de beet wordt getrokken tijdens gebruik. Aan, waardoor in korte tijd een grote hoeveelheid olie lekt, waardoor de struik brandt en de as vast komt te zitten.
6. Metalen onderdelen zoals filtereinddoppen, centrale buizen en behuizingen worden niet behandeld ter voorkoming van roest, waardoor metaalroest onzuiverheden produceert en het filter een bron van vervuiling wordt. Bovendien is het vervangen van cement door cement schadelijker.