In de feitelijke werking van Coach en City Bus zijn er, als gevolg van de invloed van seizoensinvloeden en passagiersstroom, duidelijke verschillen in de remdruk en temperatuur van de voor- en achteras van de bus, vooral tijdens piekuren.
En in de zomer, als gevolg van frequent remmen en overbelasting, is de temperatuur van de achterasrem veel hoger dan die van de vooras, wordt de schade aan de wrijvingsblokken vermenigvuldigd en wordt de levensduur van de rem aanzienlijk verkort.
Er zijn twee belangrijke factoren die van invloed zijn op de ongelijke slijtage van de voor- en achterkant van de wrijvingsblokken van de busschijfremmen: een daarvan is de inconsistente remresponstijd als gevolg van het luchtdrukverschil gevormd door de voor- en achteras; de andere wordt beïnvloed door externe factoren en de kenmerken van remtemperatuurverschillen, wat resulteert in versnelde slijtage van de wrijvingsplaat en een snelle achteruitgang van de levensduur, wat het gebruikseffect ernstig beïnvloedt en de risicofactor van personenauto's verhoogt. Daarom, als het nodig is om de huidige situatie van ongelijke slijtage van de wrijvingsplaten van de busschijfrem te veranderen, is het noodzakelijk om vanaf deze twee punten te beginnen, om de huidige situatie van de busremmen te veranderen, de verdeling van de remkracht te verbeteren, de slijtagestatus van de wrijvingsplaten te verbeteren, en verminder de hoeveelheid slijtage. Hierdoor wordt de remkracht verbeterd en de levensduur van de schijfrem op de bus verlengd.
Om de ongelijke slijtage van de remblokken van de voor- en achteras van de bus te verbeteren, raadpleegt u het volgende:
1. Het nuldrukverschil remhoofdventiel wordt gebruikt om het drukverschil tussen de voorste en achterste remluchtkamers te verminderen.
2. De wrijvingsplaat keurt hoge temperatuurbestendige wrijvingsplaat goed, zoals gebogen wrijvingsplaat, om het werkbereik van de wrijvingsplaat met hoge temperatuurbestendigheid te verbeteren.
3. Versnel de dynamische drukopbouwtijd van de luchtkamer van de vooras, installeer de voorste relaisklep, verminder het arbeidstijdverschil tussen de voorrem en de achterrem, verbeter de werkefficiëntie van de voorrem en verminder de slijtage van de wrijvingsplaat van de achterrem.
4. Vervang de voorremluchtkamer door de luchtkamer van de achteras en verhoog de remkracht van de voorrem.
5. De remkleponderdelen en luchtopslagcilinders zijn redelijk gerangschikt om de lengte van het luchtpad te verkleinen en ervoor te zorgen dat de diameter van het luchtpad voldoende is om het afknijpen te verminderen, wat de reactietijd van de kleponderdelen zal versnellen.
6. Installeer een drukregelklep, die het drukverschil tussen de voorste en achterste remluchtkamers met een constant drukverschil kan aanpassen.
Schijfremmen vervangen geleidelijk trommelremmen. De overmatige slijtage van schijfremwrijvingsblokken en de ongelijke slijtage van remblokken op de voor- en achteras hebben een zekere relatie met materialen, wrijving en warmte.
Neem contact met ons op om busonderdelen te kopenhttps://www.ecobusparts.com/brake-system/, professionele bus onderdelen leveranciers, yutong kinglong higer ankai zhongtong en andere Chinese merk bus voertuig onderdelen leveranciers.
