Hoofdcomponenten van het smeersysteem van personenauto's

Het smeersysteem van de personenauto's bestaat uit een oliepomp, een oliefilter, een oliekoeler, een olieschaal en een carterventilatie-apparaat.
Eerst de oliepomp
De functie van de oliepomp is het verhogen van de oliedruk en zorgen voor een continue circulatie van de olie in het smeersysteem. Momenteel worden twee soorten olietandwielpompen met externe tandwielen en oliepompen met interne tandwielen op grote schaal gebruikt in motorsmeersystemen.
1. Externe tandwielpomp
De externe tandwieloliepomp is uitgerust met een aandrijftandwiel en een aangedreven tandwiel in het oliepomplichaam. De opening tussen de tanden en de binnenwand van het oliepomplichaam is erg klein. Er is een olie-inlaat op het oliepomplichaam. Wanneer het tandwiel roteert, neemt het volume van de olie-inlaatkamer toe als gevolg van het in de ontkoppelingsrichting bewegende tandwiel. Een zekere mate van vacuüm wordt in de holte gegenereerd en de olie wordt aangezogen uit de olie-inlaat en vult de olieholte. De rotatie van het tandwiel brengt de olie opgeslagen tussen de tanden in de olie-uitlaatkamer. Naarmate het volume van het tandwiel aan de olie-uitlaatzijde het meshing-olie-uitlaatvolume binnentreedt, neemt de oliedruk toe en wordt de olie afgevoerd via de olie-uitlaat. Er is een permanente drukbegrenzingsklep op de oliepomp, die wordt gebruikt om de oliedruk in de oliedoorgang te handhaven om deze binnen het opgegeven bereik te stabiliseren. Een drukontlastingsgroef wordt gegoten op het pompdeksel dat overeenkomt met de in elkaar grijpende tanden en verbonden met de olieuitlaatholte om de oliedruk tussen de in elkaar grijpende tanden te verminderen. De speling van de oliepomptandwielen De opening tussen de tandbovenkant en de behuizing, en de opening tussen het tandwieleindvlak en het pompdeksel wordt groter en overmatige olielekkage zal het olievolume van de oliepomp en de pompoliedruk verminderen.
2. interne tandwielrotor oliepomp
De binnenrotor van de rotorpomp is excentrisch op het pomphuis gemonteerd en wordt aangedreven door een aandrijfas. De buitenrotor kan vrij roteren in de behuizing van de oliepomp en de binnenrotor drijft de buitenrotor aan. Omdat het aantal tanden van de binnenste en buitenste rotoren verschillend is, is de snelheid ook anders. Wanneer de binnenrotor roteert en zijn tanden loskomen van de aangrijping met de buitenrotor, wordt een vacuümzuigkracht gegenereerd om de olie in de oliepomp te zuigen; wanneer de tanden van de binnenrotor en de buitenrotor roteren in de aangrijpingsrichting, stijgt de oliedruk, hier is de oliepomp Olie-uitlaat.