Stuurolietank voor bus, de belangrijkste functie is om hydraulische stuurolie op te slaan om te voldoen aan de richting De vereisten van de motor en oliepomp op de oliestroom en het debiet. Het filterelement is binnenin geïnstalleerd, dat de olie kan filteren en reinigen. Er zijn schaalmarkeringen die de bovenste en onderste grenswaarden van het olievolume op de olietank aangeven, en het volume voldoet aan de behoeften van de gehele cyclus van het hydraulische stuursysteem. De olietank moet een drukontlastinrichting hebben om ervoor te zorgen dat de lucht in de olietank rechtstreeks is verbonden met de atmosfeer, om overmatige druk op het hydraulische olie-inlaatcircuit in de tank te voorkomen.
De passerende stroom van de olietank moet groter zijn dan de maximale stroom van de oliepomp, alleen op deze manier kan aan de behoeften van de oliepomp worden voldaan wanneer deze normaal werkt. De stroomsnelheid hangt nauw samen met de structuur van het filterelement in de tank, en de vorm van het filterelement, het aantal filtergaten en de poriegrootte van het filtergat hebben direct invloed op de doorgang van olie.
De absolute filtratienauwkeurigheid van de stuurbekrachtigingsolietank verwijst naar de diameter van het grootste bolvormige deeltje dat door het filterelement van de stuurolietank gaat, en deze poriegroottewaarde is direct gerelateerd aan de kwaliteit van de hydraulische olie. De poriegrootte is te groot, het oliefilter is niet schoon en het is waarschijnlijker dat onzuiverheden de levensduur van de hydraulische olie verminderen. Als de opening te klein is, heeft dit invloed op de efficiëntie van het passeren van de olie. Over het algemeen wordt de absolute waarde van de filtratieprecisie geselecteerd als 30~40um, zodat de kwaliteit van de olie kan worden gecontroleerd onder de premisse van het verzekeren van de passerende stroom. Bovendien heeft het filterelement een werkopeningsdruk en is de drukwaarde 1,0 ~ 1,8 bar. Daarom moet de druk van de olieretourleiding van de olietank groter zijn dan deze openingsdruk om de olie normaal te laten stromen. De druk in de retourleiding is over het algemeen 3-4bar, wat geschikt is voor de gebruiksbehoefte.
