Inspectie van onderdelen van het remsysteem van touringcars

Het remsysteem is de sleutel tot het waarborgen van de rijveiligheid van de touringcar en bus. Bij trommelremmen wordt de remkracht gegenereerd door de wrijving tussen de frictieblokken en de remtrommel, zodat de kwaliteit van de remtrommel direct van invloed is op het remmen van de prestaties van de Coach bus.
Er zijn twee manieren om de remspeling van trommelremmen af ​​te stellen, namelijk handmatig en automatisch. Bussen zijn over het algemeen uitgerust met automatische afstandsregelaars. De automatische spelingafsteller bestaat uit een set wormwieloverbrenging en wormmechanisme en wordt aangestuurd door een automatisch afstelapparaat. De remklauwschijfremmen die door Coach Bus worden gebruikt, zijn volledig zwevend en pneumatisch aangedreven, en de opening kan automatisch worden aangepast nadat het wrijvingspaar is gedragen. Remonderhoud omvat voornamelijk het controleren van de slag van de handmatige of automatische spelingafsteller, het aanpassen van de slag van de handmatige spelingafsteller, het instellen van de slag van de automatische spelingafsteller, het controleren van de functie van de automatische spelingafsteller, het vervangen van de remschoenen, het reviseren van de rem trommel, enz.
Het roterende element in het wrijvingspaar van de trommelrem is de remtrommel en het werkoppervlak is een cilindrisch oppervlak; wanneer de frictievoering van de remschoen ernstig is versleten of het oppervlak van de frictievoering ernstig is verontreinigd met olie of is geablateerd, moet de nieuwe schoen worden vervangen. . Bij het vervangen van de remschoen of de gehele remschoen moet deze tegelijkertijd op de wielen aan de linker- en rechterkant van dezelfde brug worden vervangen en moet het materiaal van de remschoen ook hetzelfde zijn. Dit voorkomt een ongelijkmatig remeffect. Het materiaal van de remschoenen van de voor- en achteras dient gelijk te zijn, zodat de remkracht goed over elke as wordt verdeeld.
Controleer de remtrommel op krassen, scheuren, thermische scheuren, conische en niet-cilindrische slijtage. Krassen, taps toelopende en niet-cilindrische slijtage met minder ernstige of thermische scheuren kunnen worden verwijderd door te draaien. Probeer de gebroken remtrommel niet te lassen, deze moet worden gesloopt. De afwijking van de binnendiameter van de trommel wordt gemeten in een oriëntatie van 45 graden rond de binnendiameter van de trommel met een speciale microkaart om de rondheidsfout te bepalen.
Het remsysteem van Coach bus is gerelateerd aan de veiligheid van het rijden. De normale remwerking moet ervoor zorgen dat de rijdende bus afremt of stopt volgens de verwachte vraag. Dreiging verdient daarom speciale aandacht aan de revisie van de Coach bus remmen.
Neem contact met ons op als u onderdelen van het Coach bus-remsysteem moet aanschaffen, zoals remschoenen, remblokken, remtrommels, stelarmen, enz.https://www.ecobusparts.com/brake-system/, evenals yutong kinglong higer ankai en andere originele onderdelen van het Chinese merk Coach bus remsysteem.