1. Controleer elke dag de speling van de balkop.
2. Controleer het vloeistofniveau in de olietank elke 4000 km.
3. Controleer na 1200 km onderhoud de vrije rotatie van het stuur. De waarde mag in de middelste positie niet meer dan 10 graden naar links en rechts overschrijden.
4. De stuurolie moet elke 24000 km worden vervangen en de hydraulische componenten, olieopslagtanks en pijpleidingen moeten tegelijkertijd worden gereinigd.
Opmerking: Vanwege het kleine filtergaas met smeerolie in het stuurhuis, is het noodzakelijk om de smeerolie op tijd te verversen, anders zal de besturing vrijkomen of zwaar worden.
5. Stuurbekrachtigingsvloeistof moet worden geselecteerd volgens de instructiehandleiding, meestal met behulp van 10 # luchtvaarthydraulische olie, of in plaats daarvan met CD-klasse 15W / 40 motorolie.
6. Bij het verversen van olie, steunt u eerst de vooras of verwijdert u de rechte stuurstang, plaatst u deze in de juiste positie en rijdt u het stuur heen en weer om uit te blazen.
Opmerking: Zorg ervoor dat u ontlucht, anders is er af en toe een "lege besturing" als er luchtbellen in de boosterolie zijn.
Drag Link Ball Stup reparatieset
7. Tijdens het olieverversingsproces moet de oliepomp op de laagste snelheid werken. Draai het stuur continu naar de twee uiterste standen. Na meerdere keren kan al het gas in het systeem worden afgevoerd. Draai niet op zijn plaats, het stuur mag niet te lang in de eindpositie van de stuurinrichting blijven om schade aan de stuuroliepomp te voorkomen.
