Remschoenen, ook wel remblokken genoemd, zijn onderhevig aan slijtage in het gebruik van verbruiksgoederen. Wanneer het in extreme positie wordt gedragen, moet het worden vervangen, anders vermindert het de rol van remmen en vormt het zelfs een veiligheidsincident.
Het remblok bestaat uit twee delen: één is een metalen basisplaat en de andere is een frictieplaat. Tijdens het remmen maakt de wrijvingsbekleding contact met de remschijf om wrijving te veroorzaken en werkt als een rem. Het is duidelijk dat de wrijvingsvoering dunner en dunner wordt. Het wrijvingsvoerende gedeelte van het nieuwe remblok is meestal 10 mm, en wanneer de resterende 5 mm is overgebleven, is het tijd om te overwegen de remdoorvoer te vervangen. Als het nog maar 2 mm is, is het erg gevaarlijk en moeten de remblokken onmiddellijk worden vervangen. Sommige remblokken verbergen de metalen pin in de frictieplaat. Wanneer de wrijvingsvoering in zekere mate slijt, raakt de metalen naald contact met de remschijf en zal de rem een scherp abnormaal geluid maken, dat u eraan herinnert de remvoering te vervangen.
1. Bij het vervangen moet u de remblokken van de originele reserveonderdelen vervangen. Alleen op deze manier kan het remeffect tussen de remblokken en de remschijven het beste zijn en is de slijtage minimaal.
2. Bij het vervangen van de schoen moet speciaal gereedschap worden gebruikt om de remcilinder terug te duwen. Kan niet worden samengedrukt met andere koevoeten, waardoor de remschijf geleideschroeven gemakkelijk buigen en de remblokken vast komen te zitten.
3. Zorg ervoor dat u na het vervangen van de schoen op de rem stapt om de opening tussen de schoen en de remschijf te overbruggen.
4. Nadat de remschoen is vervangen, moet u 200 km hardlopen om het beste remeffect te bereiken. De schoen die zojuist is vervangen, moet voorzichtig worden gebruikt.
XIAMEN ECO IMPORT EN EXPORT CO., LTD specialiseert zich al vele jaren in busonderdelen. Nu hebben we remblokken van goede kwaliteit voor uw referentie.
 |  |
