Het ophangsysteem verwijst naar het gehele ondersteuningssysteem bestaande uit veren en schokdempers tussen het lichaam en de band. Het ophangsysteem van de bus kan in verschillende vormen worden verdeeld. Over het algemeen is het voornamelijk verdeeld in twee categorieën, onafhankelijke opschorting en niet-onafhankelijke opschorting. Dus hoe onderscheidt u onafhankelijke opschorting en niet-onafhankelijke opschorting?
(1) Niet-onafhankelijke ophanging: het niet-onafhankelijke ophangwiel is aan beide uiteinden van een integrale as gemonteerd, zodat wanneer een wiel loopt, het de andere kant van het wiel beïnvloedt en ook een overeenkomstige sprong maakt, zodat de het hele lichaam trilt of kantelt. Deze ophanging wordt meestal gebruikt op vrachtwagens, gewone bussen en enkele andere speciale voertuigen.
Het volgende gaat over de onderdelen van het veersysteem voor uw referentie:
 |  |
(2) Vrijstaande ophanging: de onafhankelijke ophangingsas is verdeeld in twee secties, die elk onafhankelijk onder het frame worden gemonteerd door een schroefveer, zodat wanneer de ene kant van het wiel springt, de andere kant van het wiel niet aangetast en de vibratie van het lichaam sterk verminderd. Het comfort van de auto is ook aanzienlijk verbeterd, vooral bij het rijden op hogesnelheidswegen, het kan ook de rijstabiliteit van de auto verbeteren. Deze ophangconstructie is echter gecompliceerd en heeft een klein draagvermogen, hetgeen op zijn beurt het aandrijfsysteem en stuursysteem van de automobiel compliceert. Op dit moment zijn de voor- en achterschorsingen van de meeste auto's in de vorm van onafhankelijke ophanging.
