Voordat het vloerleer wordt gelegd, moet het vloeroppervlak worden gereinigd om stof en vuil te verwijderen om de invloed van stof op de hechtsterkte te voorkomen. Spuit bij het leggen het vloerleer speciale lijm op het vloeroppervlak en de achterkant van het vloerleer tegelijkertijd. Het leer en de multiplexvloer zijn volledig bevestigd, er zijn geen luchtbellen toegestaan en de verlijming moet worden geplakt. #39 is solide.
Door de complexe en diverse vormen van het vloeroppervlak in de gehele auto is het onvermijdelijk dat er bij het leggen van het vloerleer problemen ontstaan bij de verwerking van het leer en de leerbegrenzingsvoegen. Of de erosie van andere factoren, om de duurzaamheid van de vloer te verbeteren, is het noodzakelijk om de voegen tussen het vloerleer goed aan te pakken. Er zijn over het algemeen twee manieren om de voegen tussen vloerleer te behandelen. Een daarvan is om te verbinden met aluminium kraal; de andere is om heteluchtlassen te gebruiken. De naden van vloerleer zijn onderverdeeld in naden, mannelijke hoeknaden en vrouwelijke hoeknaden. Mannelijke hoekverbindingen kunnen alleen worden bevestigd met aluminium kraal, en platte naden en vrouwelijke hoekverbindingen kunnen worden verbonden door aluminium kraal en lassen.
De verbindingsmethode van aluminium kraal is relatief eenvoudig te bedienen. Vooraf moet u waterdichte kit op de voegen aanbrengen om te voorkomen dat water in de onderste laag sijpelt. Multiplex, waardoor het triplex gaat rotten. Gebruik vervolgens zelftappende schroeven om de aluminium kraal te bevestigen.
De werking van heteluchtlassen is relatief ingewikkeld. Vloerleer is een composietmateriaal met PVC als belangrijkste grondstof, dus het lassen ervan behoort tot de categorie plastic lassen. Bij kunststoflassen wordt voornamelijk gebruik gemaakt van heteluchtlassen. Tijdens het lassen wordt over het algemeen een heteluchtbrander gebruikt om de voegen van het PVC-vloerleer te verwarmen om ze zacht te maken. In de las. Kunststof lassen heeft 4 elementen, namelijk hete lucht temperatuur, kunststof en de mate waarin de lasdraad wordt verwarmd, de lasdruk en de lassnelheid. specifiek Het proces is als volgt.
1. Voorbereiding van de interface. De naad is anders en de interface is ook anders. Voor het lassen moet een speciaal groefmes worden gebruikt om een helling van 60° voor de vlakke las te snijden. Om de las glad te maken, kan deze soms met 5 ° ~ 6 ° worden verminderd en moet de inkeping recht zijn. , De vereiste rechtheid mag niet groter zijn dan 2 mm binnen 2 m. De stompe verbinding kan direct worden gebruikt voor de vrouwelijke hoeklas.
2. Hechtlassen van verbindingen. Gebruik een speciaal positioneringslasmondstuk om enerzijds het PVC-vloerleer te verwarmen en anderzijds de lasnaad onder druk te zetten (vergelijkbaar met elektrisch ferrochroom). Druk en hitte kunnen beide zijden van het PVC-vloerleer samensmelten. Het doel van de positionering is om het leer van de PVC-vloer correct te laten lopen, overlapping te voorkomen en het leer van de vloer aan beide zijden in eerste instantie samen te voegen en het lassen te vergemakkelijken.
3. Aanpassing van de luchttemperatuur van het lasapparaat. Bij het lassen van PVC-vloerleer wordt de temperatuur van de hete lucht doorgaans ingesteld op circa 360°C. De gastemperatuur van het lasapparaat kan door de verwarmingsdraad worden geleid;
Het kan worden aangepast door de cirkel en kan nauwkeurig worden aangepast door het tandwiel op de temperatuurregelaar. De eenvoudige manier om de warmte van het laswerk te regelen, is door de afstand tussen de lastoorts en de lasnaad op een afstand van 67 mm te regelen en deze gedurende 4 seconden te bewaren, het PVC-vloerleer zal geel worden door verhitting.
4. Gebruik bij het lassen verschillende lasdraden en lasmondstukken volgens verschillende verbindingen. Platte naden worden gelast met ronde lasdraad (Figuur 4) en er worden ronde lasmondstukken gebruikt. Driehoekige lasdraad wordt gebruikt voor de vrouwelijke hoeklas en er moet een driehoekige laspunt worden gekozen. Bij het lassen moet de toorts onder een hoek van 30° worden gekanteld. De lasdraad staat loodrecht op het PVC-vloerleer en wordt tegelijk met het vloerleer verwarmd tot het licht glanzend en plakkerig is. Op dit moment moet de juiste temperatuur van de lasdraad en het vloerleer worden gehandhaafd. Wanneer de warmte in de opening tussen de lasdraad en het leer van de vloer een niveau bereikt dat ze enigszins helder maakt, zal een lichte druk op de lasdraad ervoor zorgen dat deze in de las wordt ingebed. Wanneer de hitte geschikt is, voegt u ongeveer 132N kracht toe aan de lasstaaf, de lasstaaf buigt naar de lasnaad en blijft de lastoorts in de richting van de lasnaad bewegen, zodat de lasdraad en het PVC-vloerleer plat kan smelten.
Glijdende las. De gemiddelde snelheid van deze lasmethode is 0,6 ms. Tijdens het hele lasproces moet de druk op de lasdraad constant worden gehouden. Wanneer een andere lasdraad moet worden aangesloten, moet het lassen worden gestopt voordat de lasdraad te kort is om vast te houden en vervolgens met een scherp mes afsnijden op het contactpunt van de lasdraad en het PVC-vloerleer. De incisie moet in een hoek van 60 ° worden gesneden en de nieuwe lasstaaf moet ook in een hoek van 60 worden gesneden, de twee lasdraaduitsnijdingen aansluiten en vervolgens met hete lucht verwarmen om door te gaan met lassen. Aan het einde van het lassen moet het contactgebied tussen de lasdraad en het PVC-vloerleer snel worden verwarmd, de beweging van de lasdraad moet worden gestopt, de lastoorts moet worden verwijderd en de druk op de lasstaaf moet worden gehandhaafd totdat de lasnaad is afgekoeld en de lasdraad moet worden afgesneden. Bij het lassen met platte naden wordt het deel van de lasdraad dat uit het leer van de vloer steekt, vlak gesneden met een halvemaanvormig mes en hoeft de interne hoeklas niet te worden bewerkt na het lassen.
De perfecte lasnaad van PVC-kunststof vloerleer mag niet bruin of gerimpeld zijn. Dit fenomeen geeft aan dat de lastemperatuur te hoog is. Als de grootte en vorm van de lasdraad hetzelfde zijn als wanneer deze niet wordt verwarmd, betekent dit dat de warmte niet voldoende is tijdens het lassen. Een goede las moet kleine stroomlijnen of rimpels vertonen aan beide zijden van de las, wat aangeeft dat de lasstaaf met de juiste druk en warmte volledig compatibel is met het PVC-vloerleer. De las moet recht en gevormd zijn. De rechtheid van de las mag niet groter zijn dan 1,5 mm per meter. Bovendien kunt u bij lang en recht lassen een snelle laspunt gebruiken, en het kiezen van een snelle laspunt kan ongeveer 6 keer sneller zijn dan handmatig lassen. Het snellasmondstuk verwarmt de plaat voor het lassen en heeft een mechanisme om de lasdraad aan te drukken, dus het is niet nodig om de lasdraad met de hand te drukken.
De montagekwaliteit van personenautovloer en vloerleer heeft direct invloed op de kwaliteit van het interieur van het voertuig. Daarom is het vereist om het procesplan en het proces strikt te volgen bij het bestraten van de vloer en het vloerleer om de kwaliteit van de installatie te waarborgen en de werkefficiëntie te verbeteren.
eco company is een professionele leverancier van pvc-vloerleer voor bussen (klik op de afbeelding hieronder voor details)
