Om snel verminderen de trillingen van het frame en het lichaam, en het rijcomfort en het comfort van de bus te verbeteren, is het bus-systeem inzake schorsing over het algemeen voorzien van een schokdemper, over het algemeen met een twee richtingen actie cilinder type schokdemper. Schokdemper testen omvat testen van de prestaties van de Schokbreker, schokdemper duurzaamheidstesten en schokdemper dubbele excitatie testen. Hieronder zijn onze schokdempers voor producten van hoge kwaliteit voor uw referentie.
 |  |
Eerst laten de bushalte na 10km op de weg met slechte wegcondities, en de shell shock absorber met de hand aanraken. Het is niet heet genoeg, er is geen weerstand binnen de schokdemper als de schokdemper werkt niet. Op dit moment, de juiste smeerolie kan worden toegevoegd, en vervolgens de test wordt uitgevoerd. Als het uitwendig omhulsel wordt verwarmd, de binnenkant van de schokdemper ontbreekt in olie en voldoende olie moet worden toegevoegd; anders, de schokdemper is ongeldig.
Ten tweede, de bumper hard drukken en dan loslaten. Als de bus 2 heeft ~ 3 sprongen, de schokdemper werkt goed.
Ten derde, wanneer de bus is langzaam rijden en remmen dringend, als de bus trilling meer ernstig, er is een probleem met de schokdemper.
Vierde, verwijderen de schokdemper en het oprichten, en klem het onderste uiteinde aansluiten ring op de bankschroef. Trek de demping staaf meerdere malen. Op dit moment moet er stabiele weerstand. De weerstand tegen het optrekken (herstellen) moet groter zijn dan die. De weerstand bij te drukken op down, zoals unstable weerstand of geen weerstand, kan te wijten zijn aan gebrek van olie in de schokdemper of schade aan de klep delen. Reparatie of vervanging van onderdelen moet worden uitgevoerd.
