Er zijn vele soorten busonderdelen. Er zijn ongeveer 10.000 soorten onderdelen in een bus en ongeveer 3.000 soorten veelgebruikte onderdelen. Onder hen zijn er honderden of zelfs duizenden fabrikanten die hetzelfde type busaccessoireproducten produceren. Nadat deze busaccessoires op de markt zijn gekomen, is het voor consumenten moeilijk om hun kwaliteit te onderscheiden. Busonderhouds- en onderdelenverkoopbedrijven hebben geen volwassen inspectienormen en -procedures en het is moeilijk om de onderdelen correct te identificeren en te accepteren. Ons bedrijf zal een korte introductie geven tot de kwaliteitsidentificatie- en acceptatiemethoden van veelgebruikte busonderdelen, in de hoop te helpen
Klanten bieden de juiste manier om de voor- en nadelen van accessoires te identificeren.
Identificatie en acceptatie van busonderdelen
De acceptatie van busonderdelen wordt voornamelijk uitgevoerd vanuit twee aspecten: de ene is de acceptatie van variëteit, model en kwantiteit, en de andere is de acceptatie van de kwaliteit van accessoires. Let er bij het accepteren van accessoires op dat de typen, modellen, specificaties en nummers van alle busaccessoires consistent moeten zijn met de inhoud van het ondertekende contract. Conventionele busaccessoires van grote merken worden geleverd met garantiekaarten, handleidingen, enz.
Er zijn kleine verschillen in de oppervlaktekwaliteit en verpakking van de goede en inferieure busaccessoires.
1. De defecten van gietstukken zoals cilinderkoppen en cilinderblokken hebben gaten, waaronder poriën, krimpgaten, zandgaten, slakkenporiën en andere defecten aan het gietoppervlak zoals zand plakken, zandinsluiten, enz.
2. De vorm en grootte van gemeenschappelijke accessoires zijn niet gestandaardiseerd.
3. De scheuren van metalen onderdelen omvatten koude scheuren en hete scheuren.
4. De laskwaliteit van de metalen onderdelen met behulp van het lasproductieproces moet worden geïnspecteerd om te zien of er lasvervormingen en lasdefecten zijn (1) Veel voorkomende lasvervormingen omvatten verkorte vervormingshoekvervorming, gedraaide vervorming en golfvervorming. (2) Lassen is ook gevoelig voor de volgende problemen: Onregelmatige lasgrootte en -vorm, zoals ondersnijding, lasparel, onvolledige penetratie, slakkeninsluiting, poriën en scheuren, enz. Bij de visuele inspectie kunt u een vergrootglas, een standaardsjabloon of een meter gebruiken. Wat betreft de inspectie van de lassterkte en interne defecten, moet u niet-destructief testen en hydraulisch testen gebruiken.
5. Voor metalen onderdelen die andere productieprocessen gebruiken, controleer voornamelijk of het oppervlak beschadigd is, zoals flitsen, bramen, groeven, inkepingen, scheuren, slijtage, vervorming, corrosie, roest, enz. om te bepalen of het kan worden gerepareerd of direct kan worden geretourneerd
6. Let er voor niet-metalen onderdelen zoals plastic en rubberen onderdelen niet alleen op of er oppervlaktedefecten zijn, maar let ook op of er tekenen van veroudering en verslechtering zijn. Glazen componenten moeten schoon en transparant zijn, enz.
Methode voor het identificeren van busaccessoires via de zintuigen
1. Kijk naar het merk. Lees zorgvuldig de bedrijfsnaam en het bedrijfsadres op elk handelsmerk om de anti-namaakmerken te controleren. Controleer het nummer, het model, de specificatie en de fabricagedatum van de reserveonderdelen.
2. Kijk naar de uitwisselbaarheid en hoge nauwkeurigheid van de verpakkingsbusonderdelen. Om lang te kunnen bewaren, is het noodzakelijk om zure vetten met een lage concentratie aan te brengen voordat u de fabriek verlaat. Let op het aanvinken van de doos en de anti-namaak merken, barcodes, etc. op de doos.
3. Kijk naar het bestand. De documentatie verwijst voornamelijk naar de productinstallatie en gebruikershandleiding. De gebruikershandleiding van het product biedt gebruikers de productinstallatiemethode en de productgebruiksmethode. De gebruiker kan het product correct gebruiken volgens de inhoud van de handleiding. Conventionele busaccessoires van grote merken hebben een gebruiksaanwijzing
4. Kijk naar de oppervlaktebehandeling. Oppervlaktebehandeling van metalen onderdelen (1) Verzinktechniek en galvaniseertechniek. Bij de oppervlaktebehandeling van BUS-accessoires neemt de verzinktechniek een relatief groot aandeel uit, zoals gietijzer en smeden en gieten. Er wordt gebruik gemaakt van oppervlakteverzinkingstechnologie. De kwaliteit van het verzinken is niet goed en de oppervlakteconsistentie is slecht en professionals kunnen de authenticiteit ervan gemakkelijk onderscheiden.
(2) Verfproces. De fabriek keurt geavanceerde verftechnologie goed, het verfoppervlak is glad en delicaat en de kleurkwaliteit is helder. Het verfoppervlak van de achterwaartse verftechnologie heeft een doffe kleur en het oppervlak heeft luchtbellen. Als je er lichtjes met je hand over wrijft, ontstaat er een gevoel van zand. (3) Elektrisch lasproces. Onderdelen zoals busschokdempers, voor- en achterbruggen, balken en carrosserie zijn allemaal gelast. Het grootste deel van het huidige elektrische lasproces keurt automatische lasproducten goed. Het nette oppervlak van de lasnaad heeft geen gegolfde vorm en de goede rechtheid van de lasplek regeert. (4) Hoogfrequent warmtebehandelingsproces. Na het afwerken van het product wordt het onderworpen aan een hoogfrequente blusbehandeling en blijven de verschillende kleuren na het blussen achter op het product. Daarom mag bij het observeren van de accessoires de kleur van de hoogfrequente blusaccessoires niet zwart of kleurloos zijn.
Door de littekens op het niet-gebruiksoppervlak van auto-onderdelen te observeren, kan ook worden beoordeeld of auto-onderdelen in reguliere fabrieken worden geproduceerd. Oppervlaktelittekens worden geproduceerd tijdens botsingen in het tussenliggende proces, dus de kwaliteit wordt beoordeeld aan de hand van de oppervlaktelittekens.
China Xiamen ECO bedrijf is gespecialiseerd in het leveren van originele reserveonderdelen voor Chinese merk bus zoals kinglong yutong higer ankai, enz. Welkom om te raadplegen.
