De stabilisatorstang is een extra elastisch element in de busophanging. De belangrijkste functie is om overmatige zijdelingse rol van de carrosserie bij het draaien te voorkomen en te proberen de carrosserie in balans te houden. De stabilisatorstangbus en stabilisatorstang worden in een vaste clip geïnstalleerd. Op het subframe van het ophangsysteem biedt de stabilisatorstangbus ondersteuning, demping, trillingsisolatie en ruisonderdrukking voor de stabilisatorstang wanneer de stabilisatorstang werkt; de axiale vrijheid van de stabilisatorstang wordt ook beperkt door de stabilisatorstangbus; Het vasthouden en vulkaniseren van geïntegreerde stabilisatorstangbussen kan ook een deel van de torsiestijfheid voor het voertuig bieden.
De busstabilisatorbusprestaties beïnvloeden de stabiliteit en het comfort van het voertuig. De radiale stijfheid van de stabilisatorbus heeft voornamelijk invloed op de stabiliteit van het voertuig; de torsiestijfheid van de bus heeft voornamelijk invloed op de comfortprestaties van het voertuig. Een van de functies van de stabilisatorstangbus is het ondersteunen van de stabilisatorstang. Wanneer de stabilisatorstang torsie is, is er ook afbuiging. Op dit moment moet de stabilisatorstangbus voldoende stijfheid in de radiale richting hebben om de afbuiging van de stabilisatorstang te ondersteunen. Als de ondersteuning van de stabilisatorstangbus onvoldoende is, wordt de torsiestijfheid die de stabilisatorstang aan het voertuig had moeten bieden, vertraagd tijdens het proces van busvervorming. De belangrijkste manifestatie is de langzamere reactie van het hele voertuig. Als het de achterste stabilisatorstangbus is, zal de achteras slecht volgen wanneer het voertuig snel verandert.
Het effect van de torsiestijfheid van de bussen op de comfortprestaties van het voertuig Omdat de stabilisatorstangbus en de stabilisatorstang over het algemeen een interferentie-pasvorm aannemen, kan de busrubberen torsie ook een zekere torsiestijfheid voor het voertuig bieden wanneer de stabilisatorstang draait. De torsiestijfheid van de stabilisatorstang en de bus wordt op de wielen weerspiegeld en vervolgens omgezet in lineaire stijfheid, en de lineaire stijfheid van het hele voertuig heeft direct invloed op het rijcomfort van het voertuig. Hoe groter de extra torsiestijfheid, hoe slechter het rijcomfort.
Aangezien de radiale stijfheid en torsiestijfheid van de stabilisatorstangbus voornamelijk worden gegarandeerd door de hardheid en interferentie van het busrubber, beïnvloeden de rubberhardheid en interferentie de twee stijfheidswaarden in dezelfde richting, dus de torsiestijfheid van de bus en de radiale stijfheid hebben over het algemeen een lineaire relatie. Het is vermeldensgetrouw dat de gevulkaniseerde geïntegreerde stabilisatorstangbus en de stabilisatorstang aan elkaar zijn gelijmd om meer torsiestijfheid te bieden dan andere soorten bussen.
China Xiamen ECO professionele bus schorsing systeem onderdelen leverancier
